DP forum

čím to může být?dělá to od začátku,od nového turba,byl jsem na seřízení a bylo mi řečeno,že ok,ale nezdá se mi to.Všechno jsem už vyměnil kromě motoru fakt vše.tlak leze mimo rozsah čidla,podle budíku klidně přes 2bary a dokud se nezreguluje tak auto ani nijak netáhne,jinak ještě turbo píská a kvílí jako blázen a bez zátěže na místě foukne 1,3baru

jo a je to GIV 1,9TDI 74KW ATD

co je to za turbo a kdo ladil?požadavky na tlak apod.?
nejsem žádný znalý čtenář logů

r.martinec píše:co je to za turbo a kdo ladil?požadavky na tlak apod.?
nejsem žádný znalý čtenář logů

ale když je vše o.k. proč toto?
ať se vyjádří odborník.je jich tu dost

Kdo dělal soft?? buď je to blbě odladěný a nebo je problém v samotnym turbu..je zvláštní,že turbo přefukuje a regulace jede na pohodu...

dej sem log a néé screen..

mohlo by to být nastavením červíka, že je moc zavřená regulace. Zkusil bych s ním hnout o půl otáčky ( vyšroubovat k táhlu)

turbo je od turbosportu a soft je tdidrapek,požadavek 1,36b a přefukuje až 2b,s červíkem jsem nehýbal ale zkusil jsem na něj dát podložku a téměř bez změny.Udělá to jen určitým spektru otáček 1900-2500 když dám podlahu dřív nebo později tak se zreguluje okamžitě a dá se říct bez špičky.log hodím večer.Na slabším sw s požadavkem 1,30b je špička max 1,6.při klidný jízdě nafoukne třeba 1b a řve jako kráva,po 2vteřinách spadne na požadavek a je skoro ticho.

sprav logy so skupinami 1,3,11 potom by sme mohli vidiet kde je chyba
1. log urob od 1500 otacok na 4 stupni
a potom skus 2. log spravit od 2000 otacok plny plyn do 2700 aby sme uvideli spicku

log se špičkou bude boj,když chci tak to udělá občas takže bude log delší.Už jsem zkusil všechno a nevím už co dál

a ještě na vagu ukáže špičku 2580,6 víc nedá čidlo

Mam stejny turbo a stejnej motor a dela mi neco podobnyho mam pizadavek na 1.4bar a nekdy foukne skoro 2bary,ale hned se zreguluje,zajimave ze nekdy zas foukne max 1.6bar a pak drzi 1.4b....

zkuste změřit EMP pokud je to možný. To dost napoví

A to ti na miste na volnobeh kdyz na to slapnes nafoukne 1b?? ja krome toho ze nekdy prefoukne az k 2b nic podezreleho nezpozoroval...auto mi jede suprove,nedymi a nezere jinak otazka pro znalce...Kdyz mi takhle nekdy prefoukne do tech 2b a hned zreguluje,vadi to??jinak turbo pri zatezi treba do kopce tlaci okolo 1bar kdyz tomu dam kotel tak vylitne treba k tem 2b ale hned spadne na 1.4b a tlaci vesele dal...--->vadi to???pri klidne jizde se rucicka barometru hybe minimalne...jinak jak jako rve???

na místě šlápnu podlahu a tlak vylítne až 1,3b .při jízdě do kopce stejně jako tobě,když tlačí kolem baru a došlápnu tak 2b.a řve jakoby byla někde díra,píská syčí a v momentě kdy se zreguluje tak utichne.jaká má být hodnota EMP při volnoběhu??jo a spotřeba kolem 9litrů

podle toho co popisuješ to vypadá, že je turbo moc zavřený, přidáním plynu se zvedne EMP a začne syčet. tlak na lopatky regulace je takový, že s tím baňka nehne , přefukuje a dusí to motor.
Když zreguluje z tý špičky, je cítit, že motor začne jet líp? Nejlíp se to nastavuje tak, že jedeš jen šudlačku, akcelerace na 3ku po rovince , tlak turba leze nahoru a jak začne regulovat, tak jestli auto jakoby vyrazí a jede líp, je turbo moc zavřený.