DP forum

Jelikož mi zlehka houká,tak zvažuju co s tím udělat a mám pár variant:


-nové za 14000,-
-repas za 7000-8000,-
-sehnat starší např. z BKD ale je otázka jestli si stavem pomůžu, protože taky bude mít něco najeto.
-sehnat starši k repasu třeba z BKD a nechat ho za těch 8000,- zrepasovat taky.

Jde mi jen o to, abych nemusel vymýšlet a upravovat hadice a bylo to jen plug and play, samozřejmě s upravou softu. O větších tryskách ani tak nepřemýšlím. Tak jestli má smysl tam to větší turbo dávat..

z BKD ti nesedne co takhle si nechat udělat VB

Když dá BKD do svodů z VA tak sedne

když dá VA tak ho má hned

jj VA bude ideál

repas za 8 ? kde ? počítej spíš tak 10 za repas

Ladas píše:když dá VA tak ho má hned

Tak to je jasná

Záleží jaká je výkonová představa, jestli to VA bude dostačující

psal že o tryskách nepřemýšlí. tam budou AG a ty budou tak akorát k tomu VA max...

TSB 180 od turbosport nemusis nic predelavat. Vse pasuje. Nebo koupit nove GT1749 VA nebo VB ale tam nebude pasovat Egr a vyfukovka. EGR zaslepit a vyfukovku na katu prevarit .

z 2.0 TDI BMM kus za kus

freek píše:z 2.0 TDI BMM kus za kus

kus za kus..

mám pocit že z BMM tam je nějaký zádrhel ne?

ten hybrid jsem taky přemýšlel, ale jak je to s výdrží? Vydrží aspoň těch 200 tis km? Nepotřebuju extra výkon, na ježdění mi bohatě stačí chip, ale když už budu něco investovat,tak proč nejít o něco výš že

na turbopower píšou že běžné opravy se pohybují mezi 6000 až 7500 tis Kč což by byla asi nejlepší varianta. Dát za repas 11000 u turbosportu, to radši vezmu od Meggyho za 14 nový

BMM a BLS mají turbo naopak..
kup nové VA, převař přírubu výfuku a máš to nafurt

Jo pravda, tam to je jako u caddyny. Když mě už to nebaví se v tom vrtat.
A u 4x4 se mi tam nic pasovat nechce..
V čem je rozdíl v přírubě? 3 šrouby vs. ta objímka?
Zrovna loni jsem jedno zánovní VA prodal protože jsem ho do OI už montovat nechtěl..