DP forum

Ahojte,
prosím o pomoc. Robím jednu Jettu BXE po KO ojnice na treťom valci. Vymenili sme blok z BKC, hlava OK, nové rozvody, nový hallov snímač na strane prevodovky lebo bol rozmlátený. Vybral som vstrekovače a vymenil tesnenia lebo padala nafta. Odvtedy točí a neštartuje. Diagnostika bez závad. Znova dole veko ventilov a multimetrom som premeral vstrekovače a nameral som kostru na oboch kontaktoch vstrekovačov. RJ ich môže blokovať? Vedenie sa zdá byť v poriadku.

Ďakujem za pomoc

Števo

Snimac na klice jsi montoval jak??

Snímač kľuky som montoval ako sa má, otočením motora na úvrať a aby znaky boli na miestach.

Nechci tvrdit ze to mas spatne, logicky by to takhle melo byt spravne. Ale s timhle pitomim simerinkem jsem se uz natrapil. Pokud mas kompresi a po vyndani hzavicek caka nafta, melo by to bezet. Pokud ne, zameril bych se na ten simerink a jeho nastaveni.

Samozrejme že si to nemyslel v zlom, ja tiež špekulujem a ďakujem za pomoc. Skúsil som mu vstreknúť štartovací sprej a chytá na šupu len mi hodil kus dymu od spodku motora. Diagnostika bez závad. Simering som kontroloval ešte pri montáži že som dvakrát otočil motorom či sa správne točí a či znaky sedia. Všetko vyzeralo ok. Nafta neide do valcov. Respektíve ide len vstrekovače ju nevstrekujú a prepadom sa vracia. Neviem prečo sú ukostrené oba kontakty na vstrekoch. Ako keby boli blokované elektricky. Keď by nastavenie rozvodov a snímačov nesedelo, diagnostika by hlásila nevyhodnotiteľný signál z nich. Kamoš mal Octaviu podobne že menil jeden vstrekovač a kým neurobil update kodovanie riadiačky tak nenaštartoval. Sťiahneme update na všetky riadiace jednotky, skúsime flashnúť a uvidíme.

Ten simering je podivnej, ale hlavně drahej. Jak hluboko si ho nalisoval?

Pekne dosadne na blok, pre istotu som to kus pritesnil a plech na signalizáciu som lisoval aby nebol hlbšie ako plastový kryt. Je to tak ako v krabici bol zabalený, s platovým domcom lícuje aj plech.

cerpadlo v nadrzi bezi?

Čerpadlo je ok, aj diagnostikou akčných členov som ho pekne odvzdušnil. Tlak paliva ok. Už som zúfalý......

To je pak divny ze necaka nafta. Ikdyby se strhla gumicka na vstriku tak motor pobezi aspon na tri. A z vyfuku nejde ani smrad ?

Na to lisování gufera je předpis zalisovat 0,4mm pod rovinu dosedací plochy na klikovce, kde sedá setrvačník. Lisuju to tak a nikdy nebyl problém.

Nič z výfuku neide, ani nebafne, ani nesmrdí. Gufero som lisoval ako zvyknem a tiež som ešte problémy nemal. Môže byť ešte taká zrada že na úvrati motora sa môžeš hýbať v rámci cca. 2 zubov nap. pre nastavenie vačky pri výmene rozvodov. Nemôže byť že v rámci tejto tolerancie je posunuté kolečko hallovho snímača o milimeter? Nie je mimo ale v rámci tolerancie.To by čidlo malo kompenzovať podľa mojich vedomostí.

Co zkusit odpojit to cidlo na klice a zkusit startovat zda to nechyti .

V diag vidis otacky kdyz startujes ?

Cez diagnostiku vidím všetky údaje. Uhly, otáčky aj prietok paliva. Neviem riadiaca jednotka prečo ukostruje vstrekovače aby sa elektromagnety nehýbali. Nechápem.

Hadicky s naftou jsi zapojil dobre ?
tandem tedy naftu dava ?