DP forum

Ahoj, mám 1,9tdi 74kw a řeším proč mi pořád svítí kontrolka chyby motoru. Na diag mi to ukazuje (P0401), že je příliš nízký průtok spalin a když jsem egr vyčistil a dal nazpět, tak chyba svítila dál. Přijde mi, že tím egrkem to být nemůže, zkoušel jsem i jiný egr ventil a taky to pořád svítí, resp jsem ho na léto zaslepil, takže chyba svítí dál pořád stejná a na diag taky vše stejné, ale auto jezdí úplně normálně, jenže na zimu chci egr otevřít kvůli lepšímu ohřívání motoru. Nevíte v čem by mohl být problém? Nějaké čidlo, které to snímá mě napadlo jestli by nebylo potřeba vyměnit, jestli tam nějaké je? Nebo zkontrolovat jestli nejsou zanešené ty hadičky vedoucí od egr? Co myslíte? Máte někdo tuto zkušenost? Dík

něco podobného jsem řešil na fabii 1,4 sice benzín,ale nakonc pomohlo vyčištění trubek vedoucí k egr ventilu

jestli je zaslepen tak to je důvod chyby...

jak píše ladas.u tohohle motoru se hlídá zvýšený průtok vzduchu přes váhu vzduchu,takže když zaslepíš egr,tak ti to bude svítit.vyčisti trubky od sazí,sundej záslepku a vyčisti egr a pokud je egr (nebo ventil N18,nebo hadičky) v pořádku,kontrolka zhasne

OťasTDi píše:jak píše ladas.u tohohle motoru se hlídá zvýšený průtok vzduchu přes váhu vzduchu,takže když zaslepíš egr,tak ti to bude svítit.vyčisti trubky od sazí,sundej záslepku a vyčisti egr a pokud je egr (nebo ventil N18,nebo hadičky) v pořádku,kontrolka zhasne

a kde bych našel ventil N18?

jdi po hadici od chcíp klapky a najdeš ho

ok, děkuju moc za rady

no asi to láďa jen blbě napsal,ale když půjdeš od chcípací klapky,tak dojdeš k N239. ty bež z toho kovového kloboučku egr a pak hned narazíš na N18...má černou čepičku

a daj se nějak vyčistit tyto ventily? popř jak jsou cca cenově na tom? Děkuju

jo sory blbě napsaný čištění nepomůže spíš výměna ale tolik neodhází prověř jestli do něj jde EGR a jestli nejni trhlá membrána v EGR stačí ti hadice a pusa...

V jiným případě je potřeba EGR deaktivovat v softu řídící jednotky a chyba nebude.. Samozřejmě, pokud bude zaslepenej a nebude používanej..

tak hadičky mám relativně čistý, takže pokud to nebude tou membránou v egr, tak to může být jen ten ventil N18? Jestli se jedná o tzv měnič tlaku pro vedení zplodin? Dá se nějak vyzkoušet jeho funkčnost? Mám takovou hobby starou diagnostiku vag-com a čínskej kabel. Mám to jen na mazání servisů a zjištění chyb, jinak s tím vůbec neumím, tak jestli by se to na tom dalo nějak zjistit? Děkuju

N18 odejde opravdu málokdy...

74kw má chladič EGR. Může být neprůchodný. Test n18 je základní nastavení kanál 3, tuším.