DP forum

Zdravím, rozhodl jsem se nakonec na pohon na použitý přefiltrovaný fritovací olej a tedy k tomuto účelu pro koupi auta s motorem mercedes. Jelikož řeším jaky system zvolit, tak zakládám toto téma.
Jelikoz znam vsechna mozna zapojeni, tak jsem premyslel jak to jeste vice zjednodusit a napadlo mne:

1. bud brat v uvahu to, ze tento motor neco vydrzi a dat tam jen jednonadrzovy system s kombinovanym vymenikem se zpateckou nakratko, ale u pouziteho oleje je trba brat v uvahu take to ze palivo je nekvalitni a jestli tedy neni lepsi mit radeji dve nadrze a v pripade zaneseni filtru jet alespon na naftu a nebo to risknout a vozit nahradni filtry?!? co myslite?

2. Jednoduchy dvounadrzovy system zapojeny takto: hlavni nadrz stale na naftu(nemusim menit hadicku, privod paliva), zpatecku nezapojovat nakratko, ale prepinat s nekolika sekundovym zpozdenim(jeste nevim jak to resit) do nadrzi kam palivo prave patri , tim se znacne urychli proplach. Nadrz na olej tak kolem 20 litru(budu muset casteji dolevat z kanystru) a tim se zpateckou bude jiz castecne predehrivat v nadrzi a snadneji projde filtrem a je to dost levne a jednoduche zapojeni. Jeste lepsi by byla nejaka dvou komorova nadrz, kde by zpatecka sla do nejake mensi komory kolem 5l od kud by se bralo palivo a mensi objem by se tak lepe predehrival a prubezne aby mohl pritekat i olej z vetsi komory, to jsem jeste nedomyslel. A vubec by bylo super kdyby se mi tato nadrz vesla k motoru aby byla pekne v teple .

Nechce se mi investovat moc do luxusni, drahe a slozite upravy, kdyz vim ze tento motor a řadové cerpadlo neco snese a clovek nikdy nevi kdy bude chtit vymenit auto a pri investici kolem 8000 jen za praci, nevim zda se to vyplati. Ale zase trapit ho taky nechci . Takze se tu rozepiste tak celkove na tema motory mercedes a olej.

samozrejme ze take stale zvazuji investici do luxusniho automatickeho systemu, kde nemusim hlidat prepinani paliva a proplachu a pri jezdeni na pouzity olej se to zaplati, ale jestli to neni zbytecne draha investice, precejen to tlacitko taky prepnout umim a usetrit tim investici treba 15tis. je pekne.
A pak pokud nebudu treba s autem spokojen, coz nikdy nevim jak dlouho auto budu mit, tak cim jednoduzsi system, tak tim i mene prace na vymontovani a namontovani do jineho auta, totez plati i u vymeniku jestli se vyplati investice do kombinovaneho kolem 4000 kc, kde podle mne muze po case odejit elektricky predehrev a nebo radeji klasicky vymenik 4kw za 2000kc a hold o malinko dele pockat na ohrati vody v chladici soustave. Osobne si myslim, ze pokud budu jezdit pres den v lete i kratke trasy, tak to mohu klidne nechat na olej. V zime to asi moc do mesta nebude , jen na delsi trasy a jelikoz to auto bere kolem 10litru, tak to je zase nevyhoda.

A pak me jeste zajima, zda nekdo mate v aute Bypassový filtr motorového olej a jake s tim mate zkusenosti, zda je to dobra investice?

Jinak nekdo se v jinym vlakne ptal zda je tu nekdo z vychodnich Cech na olej ... Ja jedu zitra kupovat k Hradci Kralove auto Ssang Yong Musso (velky terenak) s motorem mercedes a hned ho vezu do Usti nad Orlici na predelani na olej, vybral jsem jednoduchou prestavbu(manualni prepinani, 4,5kw vymenik, predehrivany filtr a jeste el. predehrev) s vymenyma kanistrana(ktery budu v zime mozna tahat domu do tepla) v zavazadlovem prostoru a hodlam jezdit na pouzity a prefiltrovany olej.
Tak kdyby jste to nekdo chtel videt a pocitam ze nejak po vikendu si pro auto pojedu... je to poradnej stroj

Jen pro predstavu co to je za auto... Ssangyong Musso (Dvojitý drak - nosorožec) má motor mercedes, takze idealni na olej a berou kolem 9-10l, auta maji predimenzovany podvozek, takze si zatim nikdo moc nestezuje na zavady, ale jelikoz je nikdo nezna, tak je lze koupit pomerne za zajimavou cenu, ale zase je pravda, ze jich moc neni... servis a dily jiz nejsou zadny problem. Par jsem jich pri vybirani videl, tak mohu pokud nekdo bude mit zajem dat kontakty a doporucit, jinak obcas jedu o do nemecka a tam jsou ted momentalne o neco hezci auta, tak mohu dovest...

pokud chceš jezdit v zimě,tak je potřeba vyhřívat nádrž a potrubí.Stačí si dát trochu oleje do mrazáku a hned uvidíš proč.

Samozrejme predevsim jde o to jaky motor to je pokud common rail tak bych do toho moc oleje nelil

bobyd píše:Samozrejme predevsim jde o to jaky motor to je pokud common rail tak bych do toho moc oleje nelil

do picasa HDI leju surovou řepku 1k1

Golďák píše:

bobyd píše:Samozrejme predevsim jde o to jaky motor to je pokud common rail tak bych do toho moc oleje nelil

do picasa HDI leju surovou řepku 1k1

Panbuh pomahej tomu motoru

Prave ze jsem vybiral na pouzity olej radeji mercedes motor s řadovým čerpadlem... u toho se říká že protlačí i sádlo... přídavnou nádrž na olej budu mít 20l kanistry a ty mohu v zimě brát na noc domu ...
Jelikož mercedesy jsou dost drahé, tak jsem nakonec vybral toto auto, motor mercedes , spotřeba 10l a ostatni korea, ale jelikož je to terénní vůz, tak předimenzovaný podvozek, který něco vydrží ... ikdyž je pravda, že ted přemýšlím, jestli nekoupit zatím něco menšího s menší spotřebou, třeba octavia nebo Passat nebo Golf. Ale zase jestli může člověk mít za stejný peníze takovej stroj, kterej navíc může bez problěmu jezdit i v zimě na použitý olej... a pro zábavu vodou, sněhem, blátem, lesem, skratkou ...věčná otázka která mě trápí...

zdravím, musso je celkem dobrý stroj ale dost často odchází motůrek přepínání pohonu 4x4 a pak taky automatické volnoběžky pohonu 4x4( ty se řeší mechanickou náhradou-umím je sehnat i namontovat info: sarik@volny.cz )
jinak olej to bude papat bez problémů.

já vím, dík, z 8mi aut co jsem viděl asi u třech právě nefungovalo 4x4, jinak mam ted na zkoušku jedno Musso bez vybavy za 120tis. a v dobrem technickem stavu, ale nejak mi vadi to ze to nema zadnou vybavu, tak se snazim ho zase prodat nebo ho vratím a koupím asi raději něco menšího, myslím že ho zatím nevyužiju, ale jako stroj do terenu je super... a motor je na olej taky super...

Auto, ktore zerie menej ako 10 litrov ani nemoze byt poriadnym autom, len si ty pekne nechaj Musso a Mercedes motor Ta nesklame.

oprava těch volnoběžek obě dohromady asi 8-9 tis nevím přesně teď cenu, a motůrek na převodovce asi 10tis. jen pro info