DP forum

kokta má mírně nepravidelný chod motoru na volnoběch, kolem 25OO i trochu trhavý, za jízdy ale OK, dlouhé starty,

počátek vstřiku malý mimo tdi graf a volnoběžná dávka kolem 11


vstřik seřízen dal jsem větší 60, startovací dávka na max,

ale volnoběžná dávka cestuje pořád od 2.2 do 4.4 mg, prostě nejde přesně seřítit jen v těchto mezích

dík za názor

piliny v cerpadle niesu? mozno sa odporuca nastavovac paliva

piliny ti napadnou počátek vstřiku ne?

nastavovač si řj přečte po zapnutí klíčku, podle mě setinová vůle mezi nastavovačem a kroužkem proto ty drobné trhance najeto 42O.OOO km

tak 2mg nieje az tak drobne...
Zalezi kam vsade sa tie piliny dostanu. Ked pises ze riadiaci vstrek je nastaveny tak skontroluj ten nastavovac. Moze ukazovat 2-4mg ale ci tam tolko aj naozaj ide. 3x30torx a jeden narazeny 7mm orech, robota na 5minut
Pozri aj kanal 7 ci tam tie teploty razantne neskacu.

toefuk píše:tak 2mg nieje az tak drobne...
Zalezi kam vsade sa tie piliny dostanu. Ked pises ze riadiaci vstrek je nastaveny tak skontroluj ten nastavovac. Moze ukazovat 2-4mg ale ci tam tolko aj naozaj ide. 3x30torx a jeden narazeny 7mm orech, robota na 5minut
Pozri aj kanal 7 ci tam tie teploty razantne neskacu.

moc tě nechápu

Ked pises ze riadiaci vstrek je nastaveny jak nastavit řídící vstřik co to je ?

može ukazovat 2-4 mg a dkontroluj či to tam de to chceš jak skotrolovat?

když na jiném čerpadle naklepu volnoběžnou dávku 3.4 tak je tam 3.4 a neměšní se a zde to podhoduje od těch dvou až přes čtyři se to pořád mění,

teploty pliva a vzduchů sedí neskáčou sledoval jsem celý vývoj od studeného asi pět až po teplý, trochu víc nafta byla 37

"vstrik serizen" si asi myslel predvstrek, ja som to pochopil ako vstrekovac zoradeny.
Proste ak mas v cerpadle piliny, tak ti moze HDK ukazovat bludy ale nie skustocne vstrekvane mnozstvo.
Vstrekovane palivo sa zobrazuje v mg, ale vypocitava/kontroluje sa z dlzky zdvihu ihly v riadiacom vstreku. Aj ten mozes pozriet ci v nom nieje bordel. Pripadne prehodit spicku z ineho vstreku (moze zadrhavat ihla v tryske).
Kolisanim volnobeznej davky sa prejavuje aj odchadzajuci nastavovac mnozstva paliva.

toefuk píše:"vstrik serizen" si asi myslel predvstrek, ja som to pochopil ako vstrekovac zoradeny.
Proste ak mas v cerpadle piliny, tak ti moze HDK ukazovat bludy ale nie skustocne vstrekvane mnozstvo.
Vstrekovane palivo sa zobrazuje v mg, ale vypocitava/kontroluje sa z dlzky zdvihu ihly v riadiacom vstreku. Aj ten mozes pozriet ci v nom nieje bordel. Pripadne prehodit spicku z ineho vstreku (moze zadrhavat ihla v tryske).
Kolisanim volnobeznej davky sa prejavuje aj odchadzajuci nastavovac mnozstva paliva.

jo dík moc já mám druhý řídící vstrek tak jsem ho přehodil a ta volnoběžná dávka lítá pořád + - takže co jsem si myslel i já čerpadlo KO, po seřízení to v tomto stavu slušně startuje a to je hlavní co borec chtěl

toefuk píše:"
Kolisanim volnobeznej davky sa prejavuje aj odchadzajuci nastavovac mnozstva paliva.

jo volal jsem memu čeradláři a na 99 procent stačí přehodit nastavovač a seřídit dík

čo je nastavovač?

N146 quantity adjuster

Vadna hlava cerpadla.Nastavovac
Neopravis, jen vymena.To same jsem resil x krat