DP forum

Zdravim všechny zkušené zejména z řad servisáků

Chci si koupit passáta B4 okolo roku 1995 -1997 a váham mezi těmito motory. Samozřejmě bych preferoval víc koníků, ale pokud se ty 81 kW motory nějak víc sypou, tak se bez nich radši obejdu.

Auto už samozřejmě bude mít něco za sebou, předpokládam, že s míň než 200 - 300 000 km neseženu...A u mě auta slouží až do rozpadnutí, a samozřejmě čim dýl to bude trvat, tim líp.

Takže - když ty dva motory srovnam z hlediska údržby nebo náchylnosti k poruchám ? A nakolik tak vyjde servisování nejběžnějších poruch? Je nějakej drastickej rozdíl v životnosti? (nejsem žádnej závodník)

P.S. Muj stávající passát (1987) má okolo 550 000, a kdyby ukrutně nežral olej a náklaďák mi neudělal facelift celý levý strany, tak to s nim ještě tak 2 roky vydržim

Za všechny rady a postřehy díky...

Základ motoru je naprosto shodný. Mám dojem, že ve výkonu 66kW jsou to motory 1Z a ve výkonu 81kW je to motor AFN.

Z hlediska výdrže je AFN nesrovnatelně větší držák, především pro kvalitní písty a větší turbo s variabilní geometrií lopatek statorového kola.

Já bych jednoznačně volil 81kW. Passat je těžký vůz, potřebuje se hýbat.....

urcite 81kw, udrzba stejna ....

Já osobně bych raděj volil AFN 81 kW s vyším číslem motoru jak 100 000 protože má lepší písty

pekari píše:Já osobně bych raděj volil AFN 81 kW s vyším číslem motoru jak 100 000 protože má lepší písty

Myslim ze AFN uz boli vsetky dobre. Toto plati pri motoroch s oznacenim AHU

Máš pravdu ,napsal jsem to blbě

AFN jednoznacne je to tahac taha jako kun je to fakt znat.Do 66kw bych nesel ani nahodou.Kdyz 1,9 tdi tak jedine 81KW...

nebo 66 a překopnout. je to dost práce, ale vyjdě tě to asi levnějc, protože B4 v 81 je pomálu a jsou pořád ceněné. jinak super auto

81 ale jestli seženeš nějakou pěknou...

Pro Zdendu: pokud ještě hledáš passata, tak můj známý zrovna prodává velmi pěkného, r.v.96, 81 kW ( combi ), v plné výbavě včetně funkční klimošky. Najeto orig. 218 tis.km. Pokud bys měl zájem mohu Ti na něj poslat kontakt.

No asi takhle, 81 kW motor ma v kazdem bode krivky otacek o cca. 10 kW vic než 66 kW motor.

Zdenda píše:Zdravim všechny zkušené zejména z řad servisáků

Chci si koupit passáta B4 okolo roku 1995 -1997 a váham mezi těmito motory. Samozřejmě bych preferoval víc koníků, ale pokud se ty 81 kW motory nějak víc sypou, tak se bez nich radši obejdu....

OK, takže 81 kW.

Na co si dát u těchhle aut pozor? Počítam, že to potáhnu z Německa a možnosti nějakýho velkýho rozebírání na place budou omezený. Jsou nějaký typický problémy, jejichž odstranění by mě stálo majlant? Od čeho dát ruce pryč?

Dík

Zdenda píše:

Zdenda píše:Zdravim všechny zkušené zejména z řad servisáků

Chci si koupit passáta B4 okolo roku 1995 -1997 a váham mezi těmito motory. Samozřejmě bych preferoval víc koníků, ale pokud se ty 81 kW motory nějak víc sypou, tak se bez nich radši obejdu....

OK, takže 81 kW.

Na co si dát u těchhle aut pozor? Počítam, že to potáhnu z Německa a možnosti nějakýho velkýho rozebírání na place budou omezený. Jsou nějaký typický problémy, jejichž odstranění by mě stálo majlant? Od čeho dát ruce pryč?

Dík

pokud nejsi cunatko k pasikum a das mu co potrebuje (pravidelny servis, za studena s rozumem apod), tak v tom neni zadny problem. mozna az to koupis, tak bych vyndal turbo, kontrola, vycisteni, tim nic nezkazis a budes vedet, ze se nato muzes spolehnout. a taky vstriky, ja bych je zmeril, jestli tlaci co maj a jestli dobre prasi. jinak asi nemas duvod cokoliv delat .... jezdit

Do Pasata sa hodi viac 81kw

kdybys nesehnal 81 tak se ani 66 neboj
sem měl toledo 66 kw a byl to miláček jedoucí pořád a za 4 ltr/100km
při volnej s velkou láskou na tuto motorizaci vzpomínám
do dnes to auto jezdí a dokonce jako tágo a má přiznanejch přes 200