DP forum

Dobrý deň, po kúpe auta som začal pozorovať čudný zvuk, ktorý pripomínal cvakanie, bolo to spravidla za studeného stavu. Keď sa olej zohrial a auto som vytočil nad 3500 - 4000 otáčok zvuk zmizol a bol pokoj, dosť ma to znepokojovalo a začal som sa tým zaoberať, pohybujem sa v kruhoch VW grupu, navštevujem aj autorizované servisy (pracovne - nie dobrovoľne ;-D) čiže nebol problém sa dostať k informáciám, servisným postupom, častých/výrobných závad atď. no čo ma najviac znepokojilo - nikde o tom nebola ani zmienka, 99% ľudí to pripisovalo remenici alternátora, zdvíhadlám, egr ventilu, rozvodom atď. pripadalo mi to čudné kedže auto má reálne 66 000km, olejový servis bol poctivo dodržiavaný, rozvody som kúpil nové - pri výmene rozvodu som osobne bol, remenicu som osobne pozeral a všetko bolo ok.

Prejdem k veci, vďaka patrí užívateľovi "misoVW" ktorý mi poradil. Spojil som spolu s čistením sacieho potrubia, egr ventilu a klapky aj demontáž veka ventilov a jedna záslepka váhadla bola vypadnutá úplne, no podarilo sa mi ju nájsť, druhá bola "na pol ceste vonku", demontoval som držiaky váhadiel, odmastnil som váhadlo, záslepku a znova som to zaslepil, no použil som WURTH upevnovač závitov, naniesol som to na záslepku a zaslepil som to (najlepšie by to bolo zavariť, ale materiál a čas mi to nedovoľovali), nechal som to asi hodinku odstáť demontované, potom som to namotnoval a po cca 3 hodinkách naštartoval motor ---> ďalej už vo fotodokumentácii, dúfam, že to niekomu pomôže pri podobnom probléme ---> riziko vypadnutia je na všetkých 1,9TDI PD

myslím že to tím lepidlem držet nebude

Naklepat krátký ocelový červík a zavařit. Prská to, ale drží na věky.

zavarit.

liquor píše:riziko vypadnutia je na všetkých 1,9TDI PD

Známá věc, je tu o tom několik témat.

Domecek píše:myslím že to tím lepidlem držet nebude

odporučil mi to jeden mechanik, tak uvidíme, vraj keď to zreaguje s kovom tak to drží ...

nedrží to dostatečně, budeš to znovu rozebírat

ja tam lisuju 7srouby a pak zariznu

UchoTD píše:zavarit.

Čím je nejlepší to vařit?CO?Umýváte ty vahadla něčím nebo to natvrdo zavaříte tak jak je vytahnete z motoru?dík za info

Já nechal origo záslepky a prsknul Tigem na hranu díry za zaslepku, stačí 2 pecičky proti sobě a nemá šanci vypadnout. Tím lepidlem na závity to asi nebude dobrý

Ok takže je všechny pro sichr bodnu ale COčkem.tig nemám

je tam třeba něco nacpat, aby tam do kanálku z COčka nepadaly kuličky. Už jsem taky na hulváta jednou zavařil záslepky co držely a drží to do teď.
I když se to vykoupe v benzínu, tak to prská při vaření.

Tak sem tam dneska zavařil cočkem ty původní co tam byly.Tak snad to bude dlouho fungovat

Taky to vařím.Ale vaří se to blbě.Někdy zůstane i dírka,tak tam fouknu vzduchem a když se někde tlačí olej tak tam prsknu znovu.Myslím že to prská protože ten materiál je nějaký jiný jak klasické železo.

Mě to právě neprskalo vůbec.Krásně se to zakáplo