DP forum

Ahoj všem, nedávno mi začalo hučet ložisko při zařazeném 5 rychlostním stupni (když brzdím plynem, nebo když nemám nohu na plynu a mám zařazenou 5). Jindy nehučí a rychlosti jdou zařadit bez problému. Chci se informovat zda se musí vyměnit jen ložisko nebo ložiska a nebo celá převodovka. Dále bych se chtěl informovat, zda to nemůže být způsobeno olejem v převodovce. Nevím zda byl někdy olej měněn nebo jestli je ho tam málo, nebo zda jde o suchou převodovku. Vozidlo je VW Touran 2.0 TDI 100KW AZV, r.v.04 a 6. stupňová mechanická převodovka. Kód převodovky bohužel nevím.

ložisko určitě, pak vložka nebo celý obal. Nebo tam dát podložku a jezdit dal dokud nelehne, sehnat mezi tím jinou a tu si připravit až k tomu dojde.

Zvláštní že ti to nehučí v zátěži,tzn v tahu. Může to být ložisko a nebo taky soukolí 5 ky. Dokud to někdo nerozdělá, tak můžeme jen hádat. Olejem to být může, pokud je ho tam málo a nebo je starý a nějak degradovaný. Ani v převodovkách není olej věčný,jak si někteří mysí...a to dokonce i automobilový výrobci

sundej víčko, zkus axiální vůli, vymez podložkou(kterou upravíš na potřebnou šíři) a novým víčkem za celkem 250,- kč a když to bude ok, je to protáčejícím se ložiskem.

ANo děje se to jen při pětce a to ještě musím dát nohu z plynu. Pak to začne hučet. Jinak při zátěži, byť i z mírně přidaným plynem je ticho. Víčko od převodovky netuším kde hledat, ale nejsem si jistý zda je tam vůbec nějaký olej, zda je možné, že jde o suchou převodovku. Pod vzduchovým filtrem je nejspíš převodovka a na vrchu je vidět otvor (zřejmě odvětrávání), který není zaslepen a je vidět i ozubené kolo, které je absolutně suché. Nemám prostory na rozborku převodovky, abych zkontroloval ložisko, nebo ho vyměnil. To bych řešil až posléze se servisem. Jenže se bojím finanční náročnosti a to, že mi budou chtít vyměnit celou převodovku. Ikdyž by mělo stačit pouze vymenit ložisko.

suchou převodovku jo
hele, zajeď za někým kdo se vyzná, zační kontrolou, výměnou oleje ale bude to jak píšou kluci prtočený / volný ložisko v obalu
je lepší opravit stávající almaru než kupovat zajíce v pytli
kontaktuj uživatele MiraBarkas ten by měl něco mít

Jo taky sem myslel, že je to blbost. Olej vymenit bych zvládl. Ale to ložisko nejspíš ne. Zajedu tady k nám do servisu ke známému. Takže by mělo stačit vymenit ložisko, nebo je většinou závada ve vymláceném uložení ložiska a musí se to zblastlit samodomo podložkama? Předpokladal jsem, že se jen vymění ložisko a je po problému.

to radši nepředpokládej že to vyřeší ložisko za 50,- a práce za 100,-
já osobně bych převodovku vyndal rozhodil a udělal pořádně...

To nepředpokládám. Převodovka ven bude asi drahá práce, ale co jsem koukal na Sixtu, tak je to zase přehnaně drahý, chtejí sna 10 tisíc s DPH. A to ložisko taky není nejlevnější, je to cca 1500

hele, s opravou za Startky rozhodně nepočítej...

Píšu, že s tím nepočítám, ale 10 tisíc fakt nedám. Počítal sem okolo 4 tisíc maximálně i s prací.

Jen za vytazeni almary a namontovani zpet das trojku
starsi prevodovky podle typu se bezne prodavaji za 10+

tady to máš :

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=149968

nechcem Ti brat iluzie pred dvoma rokmi som menil prev hucala len za loziska a veci co som potrebovall menit bola cena oklo 400Eur tak som zobral z anglicaka za 150E druhu a to si este nevidel v akom stave mas spojku moja bola nastastie ok alebo budes o par mesiacov platit zas vyberanie prevodovky a vymenu spojky ked uz to mas rozopbrate? a len tak naokraj 4tisic za poriadnu opravu prevodovky so zarukou by si mal zaplatit s usmevom na tvari nic v zlom

Biimbo píše:sundej víčko, zkus axiální vůli, vymez podložkou(kterou upravíš na potřebnou šíři) a novým víčkem za celkem 250,- kč a když to bude ok, je to protáčejícím se ložiskem.

Protáčející se ložisko v obalu převodovky by nehučelo. Navíc "oprava" podložkou nic moc neřeší. Je to jen ojeb na chvíli, ne oprava