DP forum

Chci se zeptat. Jak nastvaim aby vstrikovac vstrikoval vetsim tlakem a co vsechno tomu musim prispusobit a udelam si to doma?

Pokud je to na Tipo, nebo podobné, tak dáš silnější podložku pod pružinu. Je to potřeba změřit na zkoušečce, aby to nebylo moc=Mulicára.

Oki dik, a tim ze zvetsim ten tlak. Tak bych mel hnout i trochu cerpadlem ne (pootocit) protoze ted to bude vstrikovat o nejakou tu tisicinu vteriny pozdeji.

Nebude, nafta je nestlačitelná.

Dik. To bych mel znat to jsou zaklady. No nic. Stejnak dekuji

zdravím, jak se nastavují vstřiky na "komonrajlu" ?

To vůbec neřeš. To sám neuděláš.

musí nás být víc? Kolik?

Pár melounů na potřebné vybavení

origoš píše:Nebude, nafta je nestlačitelná.

s tou naftou máš pravdu,ale zvýšením tlaku na vstřikách se se zvýší i tlak v trubkách což má za následek,že se budou i více roztahovat a vstříknutí nafty se může nepatrně zpozdit

A teraz mi vysvetli preco chces zvysit tlak vstrekov? Ak si myslis, ze to pojde lepsie si na velmi velkom omyle! Jedine co tym dosiahnes bude tvrdsi chod motora. Mam to vyskusane. Ak je raz vyrobcom dane , ze maju vstreky otvarat pri 150Bar +/-5Bar (knkretne F Tipo 1.9TDS) tak si nemysli ze v tovarni nevedia co robia. Kamosovy som na Tipe menil dyzy vo vstrekoch Najprv som ich dal na skusacku a pozeram , ze vsetky otvaraju na 190-195Bar. Zrazu pozeram, ze na vstrekovacoch pise 150Bar. Tak som vymenil stare uz dost opotrebene dyzy Bosch za nove Denso a zoradil som ich na predpisanych 150Bar+/-. A hla motor hned bezal uplne inak. Bol tichsi trochu maksi chod, ale hlavne isel lepsie od spodu a mal aj ocosi mensiu spotrebu a aj lahsie startoval.

ale proč mu neřeknete že si hlavně začne mordovat čerpadlo a ojniční ložiska to je jediný efekt že origoši