DP forum

Prosíííím o pomoc.. Zhruba měsíc pozoruju pokles výkonu od 5tis vejš a zejména od 3kvaltu nahoru. Není to uplná ztráta jakože nouzák, ale přestane mít chuť jít za otáčkama a pocitově přestane tahat. Nejdřív se to projevilo jen občas a ted už to je línější pořád. Kdysi mi to u upravený rotačky dělala padající nafta (pocitově stejnej pokles, jen pro představu). Jedná se o 2.0 tfsi typ BWA, udělanej soft a downpipe 76mm bez katů (270PS/370Nm) Logoval jsem turbo a to tlačí jak má. Napadlo mě, jestli není problém s dodávkou paliva, ale nevím na který kanály se zaměřit Zítra zkouknu ještě váhu, ale nevím kolik má dávat zdravá.. Jinak svíčky, moduly, rozvody, přetlak ventil na turbu, všechno je to nový - najeto cca 5tis km.. Jinak diagnostika bez závad..

Co filtr paliva?

Filtry a všechno důležitý měněný před 5tis.. Taky mě to napadlo, ale že by se zaprasil takhle rychle.. Auto má najeto 160tis poctivejch.. Mám obavy že je to vysokotlak, ale nevím na kterým kanálu ho mám nalogovat

Nedalo mi to a dnes jsem znova zkoušel.. Benzínem to není, tlak neklesal (jinak je to kanál 230- trošku to trvalo než jsem to našel ) ale turbo netlačí to co má jak jsem původně změřil .. špičku mám necelých 1,2 a v létě tlačilo k 1,4.. měřeno na 3 do kopce od 2200 do 7tis

Co vačka a tím pádem cam follower?nebo elektromagnetický ventil na turbu

Na vačku se podívám dnes, ale cam follower jsem měnil když se dělali rozvody a byla zdravá. A ventil jsem dělal taky, dával jsem ten novější plastovej, ale zkusím dnes přehodit za starej s gumovou membránou Je mi to divný.. Asi jsem si na ten výkon už zvyknul a připadá mi, že to nejede Ba ne, dřív to od 5tis tahalo jak pitomý a ted se to jakoby nutí. Napadlo mě jestli není prasklej wastgate, ale to by asi byl požadavek na tlak vyšší a turbo by nestíhalo jestli se nepletu

AK chces vediet ci si si zvykol alebo si stratil kone brzda je tiez rychle zistenie... ono clovek si zvykne... pamatam si prvu jazdu v 4.2 v8 228kw slo to super... potom prvu jazdu v s3 ked som to poskladal tiez to islo super.. ale teraz to je "nudne" myslim ze clovek si zvykne na vsetko je to len otazka casu a vzdy chce viac a viac a to nieje ten spravny smer

Už jsem ujištěnej, že jsem si nezvyknul Dal jsem dnes starej elektromagnetickej ventil (N 249) a hned jsem tlačil 1,4.. Ale co je pořád za problém, tak že to někdy tahá a někdy ne. Jel jsem kudlu 2,3,4 a na 2 a 3 to tahalo jak prdlý a na 4 to zase jakoby umřelo. Pak zase na 3 netahalo a na 4 jo.. Napadlo mě, jestli nezačíná být actuator v hajzlu, že neudrží regulovat turbo, nebo nějaká hadička od N75.. Každopádně je to od turba, ale kde začít

Na trojku do kopce, nechtělo se tomu



z kopce 2,3,4 fungovalo



do kopce 2,3,4 fungovalo



Tady mi to zablblo na 4 od 5tis

Prasklina ve wastegate.Běžná věc.

STIB píše:Prasklina ve wastegate.Běžná věc.

Díky za info ..Ale toho jsem se bál takže turbo ven.. Na co se mám připravit?Jsou nějaký varianty opravy se z toho auta zblázním. čím větší péče, tím větší problémy

No uvidíš,taky se můžu plest,ale je toho dost.

Zítra to vyčutnu tak dám vědět jak na tom je litina

to jsou ty koníky

Nj hold daň za koníky ..Je to prasklá litina přímo u klapky a vede asi 4cm na každou stranu.. Takže závadu bych měl odhalenou Umí někdo pls sehnat jen litinu? Střed je naprosto bez vůlí, škoda kupovat celýho hlemejždě

Prospeedy píše: Nj hold daň za koníky ..Je to prasklá litina přímo u klapky a vede asi 4cm na každou stranu.. Takže závadu bych měl odhalenou Umí někdo pls sehnat jen litinu? Střed je naprosto bez vůlí, škoda kupovat celýho hlemejždě

Najdi jehlu v kupce sena.To budeš mět hned.