DP forum

Zdravím místní odborníky. Doufám, že mi dokážete poradit. Mám passata 1.8T AEB rok 98.
Když jedu na 3ku a od 2 tisíc dám plnej tak tlak turba leze hrozně pomalu a na 0.6 baru se dostanu až někdy ve 4 tisících a to jenom naloženej do kopce jinak ani to ne. Odpojil jsem hadici z N75 do wastegate a turbo reaguje super ve třech tisících 0.6 ve 3 a půl 0.8 dál jsem radši nešel. N75 cvaká když na něj přivedu 12V a odpor má 28 Ohmu. Jak vyzkoušet N75 jestli je opravdu OK? Když fouknu do hadičky od WG a ventil je bez napětí tak ho profouknu. Víc jsem zatím nezkoušel. Díky za rady, nechce se mi zbytečně vyhazovat 1500 za ventil.

Jenom doplním, paměť závad křišťálově čistá.

Ten ventil moze byt špatny aj ked cvaka. Prepušta vzduch.

ti nič ine,len ho kupiť,alebo pujčit.

Teď na to nebyl moc čas, dělal jsem rozvody, čistil vanu, přední nápravu... Bylo toho dost. Každopádně když jsem jel s otevřeným oknem tak při puštěni plynu drnčení. Myslel jsem, že je to řetěz na vačkách, ale ten je ok. Takže je to WG. Odpojil jsem N75 a turbo natlačí jen nějakejch 0,1bar se zapojeným 0,3 takže bude chyba ve WG protože ten by měl otvírat až při nějakých 0,34 Bohužel turbo jsem chtěl vyndat, ale s těma 3ma šroubama na svodech se nedá hnout a utrhnout je se mi nechce. Na to teď nemám čas ani náladu. Napadlo mě jedině zlomit si ruku a dát prozatím něco takového http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=26690 . Je to sice hnus, ale když to poslouží. Kdyby se našel někdo ochotnej z Prahy a okolí komu by se do toho chtělo to turbo vyndat, ať se ozve.