DP forum

rv 2005 Motor toci tlak na railu je 32 Mpa no pozadovany tlak je 0 Mpa...
Diag.KTS jedna zavada p1000
Koli comu je pozadovany tlak nula ???

P1000 si nevsimaj a skor to bude zly preklad, resp. skus inu diag. Ja mam origo a nikdy nebol pozadovany 0.

S kts nemam ziadny problem a vsetky merane hodnoty na tomto motore ukazuje spravne akurat ten pozadovany tlak, ako keby ecu blokovala nastartovanie.

S kts nemam problem ani ja, nakolko ju vlastnim, ale u forda beriem ine ako vcm s rezervou. Preto mam na forda origo.

P1000 je nestandartně ukončená diagnostika , ale to po několika startech zmizí samo . To že to hlásí požadovaný tlak 0 , nemusí být chyba , ale prostě to ŘJ nepodporuje a v datalogeru IDS bude pouze hláška startovací tlak OK , je to vlevo nahoře v okénku . Spíše by to chtělo popis , co se vůbec událo , auto jelo zastavilo se , přijelo a nešlo nastartovat . Podle jediného , co zde píšeš by to odpovídalo na skočenej řetěz , pokud je tlak jak píšeš a ostatní systémy OK . Ono totiž málokdy vypíše , že sinchronizace ( klika / vačka ) není v pořádku .

Reťaz skočená o zub na kľuke.
Dúfam že ventily budú v poriadku.

To by bolo synchro v meranych hodnotách mimo a start nepovolen.

Sacia vačka vytrhnutá

tak se to koplo no...zvuk při startu to mělo normální ??? nebyl to náznak šicího stroje?
to by ale mělo jít opravit..

Naštartovať to nešlo.Na sprej minimálne lebo sacie vahadlá boli vydvihnuté hydroštely bez oleja a ventily otváralo minimálne. Akotak som to poskladal na skúšku štartlo to iba na sprej-vstrekovače ko. Motor ide ako šrotovník a iba s pridatým plynom. Zajtra idem po holomotor za 200€ vstreky spravim.

Ok tak pak dej vedet jak to dopadlo

Motor doma.
Ako je najlepšie vytiahnuť motor? Najjednoduchši postup, s prevodovkou alebo bez?

Urcite s prevodovkou
Sundat ram a pustit dolu

tak jak jsi s tím dopadl ?

Mám tu 7 áut ...
Na svoje zase nemám čas.