DP forum

Motor 1,6TDI, najeto cca 200tis, majitel to má asi rok. Už vloni si stěžoval na výkon topení, nejdřív přestala topit strana spolujezdce, pak celý auto. Přes léto se to neřešilo. Před 14 dny jsem vypustil vodu, celý systém zkontroloval, el. čerpadlo topení v akčních členech pustím. Radiátor jsem propláchnul hadicí, žádný bordel nevytekl, voda protékala. Systém jsem napustil (podtlakovým přípravkem) a začalo to krásně topit. Po týdnu horší a teď už zase bída. v klimatizaci 2 chyby- Addresa 08: Klima/topení Labely: SVO\5G0-907-044.clb
Objednací eíslo oídící jednoky: 5G0 907 044 AA HW: 5G0 907 044 AA
Systém a/nebo verze: Climatronic H02 0705
Kódování: 02020104202100011005000000101000
Eíslo dílny: WSC 00028 028 00025
ASAM Dataset: EV_ACClimaBHBVW37X 003018 (VW37)
ROD: EV_ACClimaBHBVW37X_003_VW37.rod
VCID: 66C78E9D998C8E7173-8032
2 závad nalezeno.

1048834 - Omezení funkce ze strany správy energie
B10CD 00 [008] - -
Sporadická - Potvrzeno - Testováno od smazání pamiti
info o závadi:
Stav závad: 00000001
Priorita závad: 7
Frekvence závad: 1
Poeítadlo resetu: 69
Kilometry: 197260 km
Datum: 2018.09.20
Eas: 09:25:54

Napití svorky 30: 11.9 V
Poídavné vzduchové topení: stupoovité-Uvolniní provozu poídavného topení: bez odblokování
Poídavné vzduchové topení: stupoovité-skut.hodn.: 1
Poídavné vzduchové topení: stupoovité-Požadovaná hodnota: 3
Poídavné vzduchové topení: stupoovité-Požadovaná hodnota regulace: 3

1048835 - Omezení funkce rídicí jednotkou motoru
P1719 00 [009] - -
Potvrzeno - Testováno od smazání pamiti
info o závadi:
Stav závad: 00000001
Priorita závad: 6
Frekvence závad: 4
Poeítadlo resetu: 29
Kilometry: 197260 km
Datum: 2018.09.20
Eas: 09:09:15

Napití svorky 30: 13.7 V
Poídavné vzduchové topení: stupoovité-Uvolniní provozu poídavného topení: Odblokování stupni 3
Poídavné vzduchové topení: stupoovité-skut.hodn.: 1
Poídavné vzduchové topení: stupoovité-Požadovaná hodnota: 3
Poídavné vzduchové topení: stupoovité-Požadovaná hodnota regulace: 3

Nevíte po čem jít? Odvzdušnění od topení průchozí. Díky

a hadice jsou horký? koukám, že to má necelý 200kila, mělo to už dělaný rozvody? teď jsem nedávno dělal na RS a pumpa měla vytaženou přes vrtuli clonku, jsem se divil, že se to nepřehřívalo, jestli to topilo nevím, bo to bylo teď v létě

Jestli tvrdne hadica k chladiču , může se to lechce provzdušňovt, ..

Skontroluj viecko na nadrzke na vodu ci nie je praskleresp.ci neunika tlak tade,riesil som nedavno na passate

Rozvody asi ještě origo, v létě normálně Chorvatsko teplota bez problémů.
Na volnoběh do nádobky čůrek ale jde z odvzdušnění motoru, z odvzdušnění od topení jde čůrek jen když trošku přidám plyn. Budu to tady mít příští týden. Ta clonka jde taky asi ovládat v akčních členech, tak to zkusím jestli to reaguje. Právě mě přišlo že ty hadice moc horký nebyly ale já to moc nezkoušel před vypuštěním kapaliny, myslel jsem, že to bude jen zavzdušněný.

no normálně je ta clonka v poloze na plnej prutok a podle požadku ji to přivírá a právě u té vadné pumpy zustala ta clona vysunutá a omezovala průtok vody

Tak podle dalšího pozorování to chvílemi topí ale většinou ne nebo jen slabě. Pokud to topí, tak to podle všeho vypadá ,že jenom při regeneraci DPF. Protože pak po chcípnutí běží větráky. Má to najeto asi 203 tis tak se udělají i rozvody s pumpou a uvidíme. Je někde v diagnostice vidět, jestli běží to pomocné oběhové čerpadlo? V akčních členech si ho pustím a je slyšet a funguje ale jestli běží za chodu motoru? Díky

Tak to tu mám zase, vše zkontrolováno, hadice k radiátoru nic moc horký, motor se ohřívá normálně, oběhové el. čerpadlo běží. Teplota výdechu (přes VAG) maximálně 26-27C. Odpojil jsem zase radiátor a propláchl hadicí, přijde mi že to skrz něj prostě blbě teče, po chvíli proplachování tam a zpět to zase krásně topí, výdechy i 60C, hadice do topení i od něj horké. Co se tam může ucpat? Minule jsem to takhle proplachoval a vydrželo to topit asi týden....

Radiátor, naprosto běžná závada. Najdu v mobilu fotku.

tak to vypadá podle popisu nejspíš na ten radiátor, chladící kapalina byla čistá? Např. u O2 nebo VW passat jsem ucpanej radiátor řešil několikrát, nebo že topila jen půlka auta a když jsem ten radiátor vytáhl, ani se tomu nedivím, má to hrozně tenký ty trubičky, kterejma teče teče voda

Kapalina čistá a ani při tom proplachování z něj žádný bordel nejde, beztak tam byla kapalina ještě origo. Ještě jsem si říkal, že bych do něj zkusil něco nalít, jestli se to nezlepší.

jak starý auto to bylo?

Nějaká 2009, podle mě je to spíš že tam nějaký prase naleje utěsnovák na chladiče. Nebo někdy tam nacházím namletý kusy lopatek z pumpy.

Taky sem si takle odrovnal topení utěsnovákem.
Ale před tim sem do auta dal taky utěsnovák a naprosto v pohodě utěsnil.
Výrobce dokonce doporučoval ho tam nechat jako sichr ,což bylo OK .
No a pak sem si koupil o pár let v Kelly tenhle šit a rozkurvil si auto.
Za kilo dobrej kauf , ještě ted se třepu vzteky ...