DP forum

Dobrý den,
potřeboval bych radu. Po výměně vstřiků, el. tlak. reg. na čerpadle mám na liště tlak 1100, auto zvoní a hulí až běda. Po odpojení konektoru z tlak.reg. tlak klesna asi na 480, zvuk se zlepší výrazně, kouř zmizí. Po opětovném připojení, tak začne pomalu růst a zvonění a dým je zpět.
Zkouška se starým el. tlak. reg. a problém stejný. Co to je?
Dík Aleš

A ještě :
po odpojení reg.tlaku se rozsvítí kontrolka motoru - s tím bych počítal, ale okamžitě padne ukazatel paliva k 0 a rozsvítí se hladové oko.
Děkuji

co je tam za chyby na diag.krom toho ventilu co odpojiš

Na cerpadle je dávkovací ventil přizpůsoboval ho někdo?Je na to postup učení.

Ako ti už písali treba najskôr pozrieť pamäť závad. Palivomer a kontrolka rezervy bude na 90% súvisieť s tým že sú v pamäti chyby, predpokladám že neukazuje ani dojazd na palubnom PC ak to nejaký má.

Ahoj, děkuji za reakce.
Právě že chyba tam není žádná
Ptal jsem se na to čidlo a přizpůsobeno prý bylo.
Tak nevím
Aleš

Ahoj,
tak vyřešeno.
ručička palivoměru = špatný soft, přehráno
tlak v railu = znovu naučení regulátoru a je to.
Obé v peugeotu.
Aleš

Poprvé ti kecali protože pokud by ho uzpěšně naučili musel by být tlak ok jinak by zůstala hláška o špatným základním nastavení.Prostě se na to někdo vy.... a řekl že to udělal.

jj,nedavno sem to řešil,celkem porod,borci vyměnily vstřiky ale že nejdou nakodovat,žeprej je špatná ecu,auto zvuk jak traktor,na konec to skončilo u mě,vstřiky byly žeprej repas,nevim,na konec byl jeden vstřik KO,a musel sem prvně přispusobit čerpadlo pak až vstřiky,ale musíš dodržet všechny podmínky,jako:dělat to s usměvem,mít čisté montérky,atd,no francouz no

Zdar chlapi, viete mi poradiť postup ako zaučiť ten nový regulátor tlaku paliva??