DP forum

Zdar , mám tu další záhadný problém na mém voze
Přešel jsem na větší kotouče, původní 288mm jsem nahradil 312mm. A od té doby mě vibruje volant od cca 140 km/h a výš. Nové 312mm kotouče jsem koupil v sadě i s držáky a jsou to nějaké neznačkové A.B.S. nebo tak něco , nahodil jsem to na auto a třepal volant. Měl jsem podezření , že to dělají ty neznačkové kotouče tak jsem tam vrátil zpátky dost opotřebené kotouče 288mm a vibrace zmizely. Tak jsem měl jasno , opravdu ty neznačkové kotouče jsou asi nevyvážené a vibrují. Tak jsem sehnal nové origo VW kotouče , teď o víkendu jsem je tam dal a světe div se , vibrace jsou zpět Záhada. Náprava má nové řízení Borsehung včetně táhel a kulových čepů, nové silentbloky v ramenou ( plné puky TT ) , nové uložení stabilizátoru, teď o víkendu nová ložiska v kolech FAG + znovu nové spodní čepy rameno-těhlice. Čili defakto komplet GO nápravy. Auto nikam netáhne , volant je teď kupodivu rovně. Je možné , že tu větší hmotnost kotoučů 312mm ta náprava prostě nezvládá ??? Co má Octavia 1 RS na přední nápravě jiného než má Bora ASZ s 288mm ??? Fakt už nevím kde hledat. Někde tam musí být ještě nějaká menší vůle a ty velké těžké kotouče jí prostě vykreslují. Setkal se s tím někdo z vás ??? Díky.

PS: kotouč 312mm váží 8 kg , 288mm ještě musím zvážit, ale už v ruce je cítit váhový rozdíl.

Uz to tu nekdo resil ale fakt nevim cim to bylo zkus hledat..

A.B.S je china, nie je tnieco pokryvene na drzaku strmena? Dosky chodia lahko? nehreje to kotuce?

Naboje si meral? Nehadzu?

nahod new a hned testuj máš tam jasne napsané 300- ... km čo máš robit.

johnyd1 píše:nahod new a hned testuj máš tam jasne napsané 300- ... km čo máš robit.

???

Vymeniť ložiská a náboje. Bude kľud

adrian_B píše:Vymeniť ložiská a náboje. Bude kľud

To je myslim ono ..

Ložiska jsou nová od Soboty, ale náboje jsme "bohužel" nechaly původní , a kurva !

Tak znovu

Tiež som to riešil na pár autách a boli to náboje...
Dnes už robím výmenu ložísk len spolu s nábojmi a náboje kľudne aj Vika, topran za 13€. Odvtedy sa mi nič nevrátilo ohľadom trasenie bŕzd

Není pravda. I s novými náboji brzdy běžně kopou. Řešení je origo kotouč.

No...právě, když vidíš že někteří výrobci nabízejí kotouč 312mm nebo i třeba 345 to bylo na nějaké 3.0TDi za pár stovek, to asi fakt s kvalitou nemá nic společného...

Musí volně chodit třmeny i desky. Brzdovka maximálně k rysce max. Hlavně ten volný pohyb. Vypadá to jako blbost ( to už jsem dělal,vše volné apod. ) ale dělá to. Já mám takto vyřešené 280,nic nekope,nehází. A dělám to často.
Je to můj poznatek dobře míněný,dost lidí tady s tím nebude souhlasit. Jejich názor.

Jenže když jsi přehazoval zpět kotouče 288 musel jsi přehodit i držáky třmenů, takže problém bych hledal tady, jak píše Martinsidlo.
Já řešil podobný problém a ukázalo se, že mi brzdy stále přibržďovaly a nad 130 km/h už se kotouče dost hřály a po šlápnutí na pedál se auto začalo strašně třást a brzdit se mu vůbec nechtělo.
Taky jsem jako ty vyměnil vše možné i nemožné, ale klid mám až od chvíle kdy jsem dal dozadu nové třmeny a přední a zadní držáky dokonale vyčistil a opiloval tak, až desky chodily volně, vše jsem navíc namazal vazelinou na brzdy s odolností kolem 1100 °C. Dával jsem též nové brzdové hadice.

Pamatuju jak jsem na Renaulta Megane dal laciné brzdové destičky a s autem nešlo jezdit, tedy spíše brzdit, přední brzdy mlátily s volantem jak s házivostí kotouče 0.5cm, hrůza.
Tak jsem bádal, protože byly sousturžené kotouče logicky padla volba na ně, ale chyba zde nebyla, na zkoušku jsem použil ojeté destičky z koše a hle bez potíží, namontoval jsem tedy značkové destičky a opět ok.
Nikdy bych nevěříl že chyba byla v destičkách, patrně byla špatná směs a nějak odskakovala destička od kotouče, jinak nevím.
Řešil jsem to dotazem i zde a také mi nikdo nevěřil

Tukydydes dal nové těhlice, nové ložiska, origo náboje, nové třmeny, tlumiče, silentbloky. Kromě silentbloku napravnice vše nové. A vibrace po pár tisících zpět. Pak origo kotouče a klid. 280mm O1. Zadní náprava s novými držáky, brzdiči a silentbloky byla dělaná krátce předtím.