DP forum

Čau po nastartování chvilku běží normálně a pak začne chcípat. Při opětovném startu se to opakuje. Nastartuje vždy bez problémů čerpadlo je slyšet diagnostika nic nepíše a žádná kontrolka nesvítí. Občas se stane že vydrží běžet daleko dýl, ale vždy zdechne. Vyměněn palivový filtr i ventilek na filtru, vzduchový filtr je taky nový a relátka jsem překontroloval a proměřil. Nemáte někdo nápad co ještě by to mohlo dělat? Do servisu jsem objednanej, ale čas maj až 25.11. Jde o Passata B5.5 1,9TDI 74kW konec roku 2003díky za nápady a rady

odpoj egr a nastartuj

Myslíš vytáhnout hadičku podtlaku? Jinak EGR mám softwérově vypnutej

Poprehadzované palivové hadičky???

Tím to nebude. Od výměny jsem najel cca 2000km a lehlo to tak jsem zkusil koupit novej filtr paliva a vzduchu a žádná změna

jurosdi píše:Poprehadzované palivové hadičky???

ty přehozené hadičky spíš odsáli palivo a pak nemohli nastartovat, ale taková kokotina že to chytne a postupně zdechne a v čj motoru nic

hadičky přehozený nejsou a nebyly

Asi hadice , nekde bere zduch

a ten první start se záhadně odvzdušní

změř tlak na podavačce a na tandemu pokud to bude ok tak vyčochtany šachty na vstřikach

Pro představu jsem pořídil video
https://www.youtube.com/watch?v=cIc7m9f2yU4

odpoj hadicu od egr, ci to zhasne tiez

nedalo mi to a šel jsem to zkusit ještě teď a když ho odpojím tak to nechcípne. zkusil jsem egr připojit a když to začalo chcípat tak jsem ho odpojil a motor jede dál. teď co to znamená EGR je v háji? nebo co se to děje?

Možná egru prdla pružina a recykluje co to dá, ještě bych vypozoroval odkud se tam zakouří, když motor chcípe.

ten kouř je z vlnovce je ruplej a budu ho měnit. Ten EGR je vypnutej softwarově. Bude stačit dát záslepku nebo je potřeba koupit novej?