DP forum

Tak dobré ráno..
Na ASV r.v. 2005 zhasol motor za jazdy pri otáčkach nad cca 3000. Diagnostika hlásila 16705 -Engine Speed Sensor (G28):Implausible Signal P0321 - 35-10 - - - Intermittent
Vybral som Hallov snímač, utrel z nej špónu a vyskúšal. Teraz už motor zdochýňa na volnobehu, na vyšších otáčkách sa drží(nad 1000). Dal som tam nový snímač (orig. VW) a bez zmeny. Skúsim ešte prekontrolovať kabeláž do RJ.. či to bude samotná RJ alebo na krúžku môže byť nejaký bordel? Či chyba je niekde úplne inde a tú poruchu píše lebo motor nebeží? Stretol sa s tým už niekto? Pýtam sa lebo to dosť súri, aby som zbytočne neplytval časom. Ďakujem..

Změřit napájení čidla, zkontrolovat rozvody.

Ešte som sa na hodinku k tomu dostal, tak som kukol do schémy. V konektory pri olejovom filtri(smerom ku RJ) medzi 1 a 2 pin cca 100mV pri zapnutom zapalovaní.
Na konektore RJ smerom ku čidlu medzi 102 a 110 cca 1200ohm takže kábel vyzerá byť OK..
Tak asi tá riadiaca jednotka.. či mohlo by to byť aj niečo iné?

Ešte jedna otázka. Stačí zohnať inú riadiacu jednotku z ASV a nahodiť, či treba sledovať aj jeho kódové označenie? Bude treba niečo robiť aj cez diagnostiku?

Ináč už zdochne okamžite potom ako prestanem točiť štartérom. Bude to riadiaca jednotka motora, či je tam aj iná možnosť? Keď pri zapnutom zapalovaní ide na čidlo iba zopár milivoltov..

Pozri sa v scheme či nieje na spoločnej vetve napájania aj nejake ine čidlo a neskratuje ju

Podla schémy nie je tam nič.. ale ďakujem za tip.

Ani druhá riadiaca jednotka nepomohla.. vyzerá to tak že tú chybu vypisuje iba preto, že nebeží motor -ináč diagnostika nič nepíše.

Mali sme podobný prípad, boli skočené rozvody.

Akurát idem kontrolovať rozvody a toto som uvidel na remenici čerpadla:

Zotrvačník na značke, na čerpadle som vopchal vrták.. aj vačka vyzerá byť rovno..
Keď som uvidel tú remenicu, tak už som dúfal že sa konečne našla chyba..

Kolik máš otáček při startu?

podľa fotky ten remeň nevyzera bohvie ako
prekontroluj kľudne cez žiarovku všetky kable od RJ svorkovnice - po svorkovnicu g28 realne na pinoch konektoru
zmeraj či neprebija na kostru alebo plus
rozmotal by som zväzok pri štartéri tam to zvykne byť zhnite

Mas vytrhany zuby na remenu, tim bych zacal.

Zaniesol som to chalanovi čo má troška lepšiu diagnostiku ako ja(rozvody som len tak narýchlo pozeral, lebo by som mu ho nestihol zaniesť, ale snáď ma oko neoklamalo).
Remeň je v poriadku, ale uznávam na fotke to vyzerá dosť blbo ako som tam svietil baterkou.
Priamo na konektore RJ som odmeral cca 1200ohmov -toľko má samotné čidlo (aj opakovane, mykal káblom atď.). Na kostru neskratuje. Pod záťažou(žiarovka) som neskúšal, ani ostatné vodiče.
Štartér točí normálne 300-400ot./min. aj na zvuku počuť že motor chytá. Ale keď prestanem štartovať tak motor hneď zdochne, občas sa ešte chvíľku drží -ale kolíšu otáčky na voľnobehu(otáčkomer ukazuje asi 700-1000ot.) ale zvuk má skoro ako choper..
Ak pridám nad 1100ot tak nezdochne a tam už má podstatne lepší chod.
Dúfam že tam chalan niečo nájde..
Možno to je čerpadlom??