DP forum

Chci se zeptat jestli si můžu nechat zabrousit hlavu válců na motoru AHF. V chytrý knížce píšou, že se to nesmí.

muzes ale musej se zapustit ventili

no záleží o kolik to zhodíš.. nemusíš vždy bezpodmínečně i zapustit ventily, ale pokud nevíš kdo to před tím dělal tak je lepší ty ventily zapustit.. a hlavně zapouštět frézou na sedlech a ne bruskou na ventilech. ventily jenom líznout..

Mám zkušenost se "sokolíkama" z Proboštova u Teplic. Jsou na to vybaveni a mají hlavně PRAXI (věk 55 - 65 let) OPRAVDU šikovní chlapi, Najdeš je vedle SOKOLOVNY, nebo v případě zájmu Ti pošlu SZ a zkontaktuji. Ceny jsou taky ¨slušné ...

nedávno jsem to dělal, přesah ventilu by neměl být větší jak 0,7mm(myslím ), jinak zapustit

liznout ji trochu muzes a pak tam dej silnejsi tesneni...a nemusis nic zapoustet.pokud ji liznes vic tak zapustit

silnějším těsněním si snížíš kompresi

Těsnění dej stejné co tam máš . Jen pokud bys zabrušoval blok tak musíš dát jiné

nebo kdyby měnil písty, tak dát dle přesahů

Huml píše:silnějším těsněním si snížíš kompresi

Domnívám se, že pokud tím silnějším těsněním pouze vykompenzuje to líznutí, tak kompresi nezmění. Jinak by jí tím líznutím naopak mohl zvýšit. Nebo se mýlím?

u TDI je hlava naprosto rovná, tzn. můžeš ji snížit třeba o 1mm(samo že to není možný, o tolik) a komprese se nezvedne(zvedala by se jedině o ty trčící ventily do spalováku), komresní prostor je dán dnem v pístu + mezera mezi pístem a hlavou co dělá těsnění

Jsem opět o ždibec chytřejší. Díky.

tak tak.. tlouštka těsnění se dává podle přesahu pístů a ne podle hlavy..

Zdravím, pane domácí.
Jak je to s výměnou šroubů hlavy válců u TDi. 81kW ASV.
Je nutnost dávat pokaždé nové jak píše DP, nebo není potřeba?
Díky

No tak, zasvědcení.
Poraďte.