DP forum

Ahoj,
mám problém s mím motorem VW 3C5, r.v. 2006, 1,9TDI 77kW. Na rady jsem nechal dát nové turbo a už mám i nové vstřiky, kabeláž ke vstřikům a odstraněn FAP.

Problém : při zrychlování v rozmezí 1300 - 2000 ot./min. se motor v jednu chvíli chová divně - nenarůstá výkon ( takové jemné cukání jako když se dusí ) a pak to v tom cukne, jako by to dostalo naftu, zakouří to černě a jede auto úplně bez problémů...( toto je velice málo výrazné, když přidávám plyn velice pomalu a rozjíždím to pozvolně )
V nízkých otáčkách a nad cca 2000 nepocituji nějaký problémy s motorem nebo s poklesem výkonu...prostě to jede v pohodě...
Čím víc ten motor točím, tím bych řekl, že potom i při poklesu otáček a pak hned přidám, tak to skoro není poznat. Ale když jedu pozvolna na 5tku a nechám drobíček poklesnout otáčky cca 1500 a chci zase přidat, tak to taky cuká jako když nemá naftu nebo vzducha pak se to zase rozjede bez problémů.

A abych toho neměl málo, tak ještě mě ubejvá dost olej 1l / 800km, ale když jsem ten olej hledal, tak jsem ho nešel dost v sání - z oddychu motoru to nejde. Turbo má najeto 3100km a při reklamaci turba mi dneska bylo řečeno, že at jsem trpělivý, že se to turbo tak v cca 5000km může zatáhnout a už nebu téct.

Děkuji všem za rady, to auto jsem koupil pro rodinu, už mám od března a jenom řeším problém s autem a ne abychom s ním jezdili...

jste sem nevidel zatahovat turbo aby neteklo to neni dira v drevenym sudu

Taky bych si dal pozor na tu turbínu, odkud jí máš, pokud to není tajné

Co se týčo toho cukání, zajel bych do autorizovaného servisu s žádností o náhrání co nejnovějšího sw do jednotky motoru.

sw je už taky přehraný...jsem taky slyšel, že by to mohla dělat hlava...ale to byl asi problém pořád...

no pokud má odstraněnej FAP, tak to má pravděpodobně ošéfovaný i softwarově, takže přehrátí softu to asi nezlepší, páč mu tu úpravu smáznou

Ajo, na to som zabudol.

Přesně jak psal Huml, pokud si měl udělanej FAP off a nechal sis flashnout jednotku, tak máš zas FAP on (:
taky jde o to, jakym způsobem byl zrušenej, jestli jen softem, nebo jestli ho i někdo vymlátil, jestli je jen softem a neni vymlácenej, tak by v tom mohl být taky problém.
A každopádně bacha na to turbo, to že se zatáhne po 5000km je docela blbost.
Takže zkontrolovat soft, aby se vědělo co a jak s tim DPF, zjistit, jestli je vymlácenej a mrknout na to turbo.

kontrolou turba a tlaku plynů před ním bych začal

Předně si myslím, že to turbo když vyvažujou tak se do něj pere pod tlakem olej a za provozní teploty a případný únik je hned vidět, sice jsem jen okouněl, ale něco jsem v tom turboservisu pochitil.

určitě tam máš nějaký extra drahý řídký olej a auto ti jede na olej, při učitých otáčkách dochází k mezdnímu tření a špatnému stírání a ono se to tak blbě chová
miloš

tento problém byl i před odstraněním FAPu, před vstřika a turbem. a ten FAP je odstraněn jak sw tak hw ( vymlácen )

a ještě bych mrknul v jakým stavu je vačka

Určitě jde turbo do kytek bacha na to dokud je ve výfuku je to dobrý jak to hrcne do sání je to hukot

vačky kontroloval při výměně vstřiků...

jeden mi říkal, že to může být hlava...že můžou být vymačkané šoupátka...že to říkal jeho známej od audi

Osobně bych začal tím turbem, 1l oleje na 800km je moc.