DP forum

dnes přijedu do práce vše v pohodě,když jedu večer domů po dálnici tak v rychlosti nad 90km/h začne auto vibrovat,dělá to jak v tahu,tak s vyřazeným r.s. podvozek bez vůlí,na pneu jsem také nic neshledal.jedná se o VW G4,
sil. na ramenech jsem měnil,v rávkách žádný sníh,protože jsem se myslel,že tam něco bude,když jsem projel haldu sněhu.co to může být?

Vyváženo máš? Zkusil bych jiny kola a pneu. Pak ploosy.

Sundat přední kola a roztočit na vyvažovačce, jelikož to nedělá jen v tahu ale i bez kvaltu, tak by to patrně nebude vnitřní kloub na poloose či jiný zádrhel.

ráno to bylo v poho,večer ne.poloosa se neposere znenadání a dělá to i bez kvlatu.do volantu neklepe.

r.martinec píše:ráno to bylo v poho,večer ne.poloosa se neposere znenadání a dělá to i bez kvlatu.do volantu neklepe.

Může být ohlá.

projetím 10cm břečky asi těžko,jen jsem se prohrabával co mi nahrnuli k autu.

Tak každý si pod pojmem "halda sněhu" nepředstaví 10cm břečky, že.

Zkus převážit, třeba ti upadlo závažíčko při průjezdu tou haldou sněhu...

tak je ten problém,že do volantu nic neklepe a na kolech jsem měl největší závaží 25g.to by tak ze zadku auto nerozvibrovalo,ale zkusím to.moc tomu nevěřím.

Nalepeny sneh vo vnutornej strane diskov... Tipujem.

Přesně tak, běžnej problém. Stává se to hodně po jízdě bokem. Sníh se nalepí po celým vnitřním obvodu disku, v garážích pak teplem od brzd trochu odtaje a zůstane namrzlej na spodní části. Tím pádem je rozhozený vyvážení kola a jsi jak na žebřiňálku
Stačí dát auto odmrazit a máš po problému.
Po víkendovém klouzání v mimoni jsme všichni měli stejný "problém"

nejsem žádný smykař,ale když jsem chtěl dnes vyvážit kola,sundám pravou zadní poklici a pod ní tak 20dkg sněhu.ihned o.k.

A kontrolovals kola, jestli ti nějaký vtipálek nepovolil šrouby? Mě se tak jednou stalo a projevilo se to stejně. Byly na jednom kole všechny o otáčku povolené..
Edit.Asi vyřešeno, že? Rychleji sem psal, než četl..

Mě to dělal vnitřní kloub na polose..Vyčistit nová vazelína a je to zatím ok ale je to jen oddálení výměny...

a co podfukování vstřiků. Mělo by to dělat mezi cca 1800 až 2100 otáčkách. Když je to studené ,tak by to dělat nemělo, až po ohřátí. Co je to za motor a kolik máš najeto ?

ještě by to mohl být setrvák, ale napiš co je to za motor.