Felicie přebijí
Napsal: 05 bře 2011, 18:49
Ahoj.
Dal jsem novej regulátor a furt ukazuje 15 - 16v.
Dal jsem novej regulátor a furt ukazuje 15 - 16v.
Stránka 1 z 3
Napsal: 05 bře 2011, 18:52
máš prošlehlou diodu
Napsal: 05 bře 2011, 18:53
Dík dám altík
Napsal: 05 bře 2011, 19:44
Jarda S. píše:máš prošlehlou diodu
a nevíš jak je prošlehlá já to taky už měl, kontrolaka nesvítila a 17V na baterce, diody jsem měřil OK co tomu bylo nevím, opravář altiků mi dal druhý miloš
Napsal: 05 bře 2011, 21:28
Záleží taky čím to měříte, jinak diody se dají vyměnit.
Napsal: 05 bře 2011, 21:38
samozřejmě ale málokde je seženešbobG3 píše:Záleží taky čím to měříte, jinak diody se dají vyměnit.
a když už tak měnit všechny 
Napsal: 05 bře 2011, 21:51
ještě jde o to jestli má cenu to měnit.
Napsal: 05 bře 2011, 21:55
sa ti to neoplatí sa s tym piplat nový diódový mostík stojí 20Eur a myslím že ma silnejšie diódyJarda S. píše:samozřejmě ale málokde je seženešbobG3 píše:Záleží taky čím to měříte, jinak diody se dají vyměnit.
Napsal: 06 bře 2011, 08:58
Měnit všechny není důvod, stačí je změřit a vyměnit tu špatnou.Jarda S. píše:samozřejmě ale málokde je seženešbobG3 píše:Záleží taky čím to měříte, jinak diody se dají vyměnit.
Dělal jsem to na různých alternátorech, někde to jde líp, někde hůř. Sehnat se dají chce to jen vědět kde. Opravdový průšvih je zničená ŘJ alternátoru - třeba u Astry - stojí kolem 15000. Problémy s diodami a ŘJ alternátoru nastanou často po startování Carstartem zejména při úplně vybitém aku.
Napsal: 06 bře 2011, 09:53
Taky je sem tam měním, ale třeba u felicie je to zabitej čas. Ty diody už v tom chladiči po vylisování nedrží a odvod tepla není jak by měl být. Navíc je to pěkná drbačka. Vzhledem k ceně celého bloku to už u felicie nedělám.bobG3 píše:Měnit všechny není důvod, stačí je změřit a vyměnit tu špatnou.Jarda S. píše:samozřejmě ale málokde je seženešbobG3 píše:Záleží taky čím to měříte, jinak diody se dají vyměnit.
Problémy s diodami a ŘJ alternátoru nastanou často po startování Carstartem zejména při úplně vybitém aku.
Napsal: 06 bře 2011, 11:29
Kdysi bývalo , že dobíjení šlo natvrdo, když nebylo ukostřené relé...Ale tady je to asi nemožné..
Napsal: 06 bře 2011, 11:30
altík v náhradě se dá koupit za litr, pokud je aku v pořádku
tím chci říct že i nový stojí kolikrát za hovno
tak ten čína náhrada jede OK miloš
tím chci říct že i nový stojí kolikrát za hovno
tak ten čína náhrada jede OK miloš
Napsal: 06 bře 2011, 11:40
[quote="jericho-3"]Kdysi bývalo , že dobíjení šlo natvrdo, když nebylo ukostřené relé...Ale tady je to asi nemožné..[/quote
mi šlo kdysi dobíjení natvrdo u erka š 110R, supěla baterka tak jsem ohl opěrák av tom momentu mi baterka vybouchla do obličeje, nic jsem neviděl ale bylo po dešti a vzpoměl jsem si že byla za autem kaluž umyl jsem si ksicht a jel k doktorovi, dobře to dopadlo
mi šlo kdysi dobíjení natvrdo u erka š 110R, supěla baterka tak jsem ohl opěrák av tom momentu mi baterka vybouchla do obličeje, nic jsem neviděl ale bylo po dešti a vzpoměl jsem si že byla za autem kaluž umyl jsem si ksicht a jel k doktorovi, dobře to dopadlo
Napsal: 06 bře 2011, 12:54
slovacek.milos píše:Docela krutý. Mě někdo vyprávěl že v ČSAD někdo u Liaz-ky chtěl vyměnit aku, strčil ksicht k tomu kaslíku kde jsou baterky a kličem prošlusoval kontakty. Řekl bych že vylezl z hlavou jako Freddy Kruegerjericho-3 píše:Kdysi bývalo , že dobíjení šlo natvrdo, když nebylo ukostřené relé...Ale tady je to asi nemožné..[/quote
mi šlo kdysi dobíjení natvrdo u erka š 110R, supěla baterka tak jsem ohl opěrák av tom momentu mi baterka vybouchla do obličeje, nic jsem neviděl ale bylo po dešti a vzpoměl jsem si že byla za autem kaluž umyl jsem si ksicht a jel k doktorovi, dobře to dopadlo
Napsal: 06 bře 2011, 14:08
může to být jen regulátor,ja na 2 šroubky...99% závad alternátorů na Feldách. Pak jako další odejde jednotka:-( pokud přebíjí alt.