DP forum

Zdravím mám 2.0TDi 103kw a motor v tahu začne cukat kolem dvou tisíc otaček jsou vyměnený gumičky,seřízený vstřiky nová lišta a po ránu jde na tři válce.

A jak vypadají měřené hodnoty vstřiku?

druhý válec 2.99 a první -2.99

tak je prohoď mezi sebou a uvidí se

Napadlomě jestli nemuže být špatna hlava teda vymačkanáv kuželu dole u vstřiku

no toto vypadá na jinou závadu, každopádně po vytažení to musí být vidět, jestli foukaly nebo ne

Já jsem na vyndané vstřiky a díru do hlavy koukal jak husa do flašky a nic jsem neviděl, žádné začernění nebo nějakou anomálii jsem neviděl a přitom podfukovaly...Ale je pravda, že jsem měl "pracovní ", silně poškrábané brýle...

většinou je tam vidět jen taková černá čárka

ok zkusím to a dam vědět

Pred týždňom som riešil podobný problém na svojom Sharane 103 kW, motor BRT, rv 2007. Problém bol v EGR ventile, ktorého súčasťou je aj N18.

Huml píše:většinou je tam vidět jen taková černá čárka

na vtsreku kde je O kružek alebo kde presne?

ROMEK píše:

Huml píše:většinou je tam vidět jen taková černá čárka

na vtsreku kde je O kružek alebo kde presne?

řek bych, že na tom kuželu

firefighter1 píše:Pred týždňom som riešil podobný problém na svojom Sharane 103 kW, motor BRT, rv 2007. Problém bol v EGR ventile, ktorého súčasťou je aj N18.

to ti ale svítila závada na budíkach, nebo?

Zdravím kontrolka nesvití ale zkusím přehodit vstřiky

Dobrej hegeš