DP forum

Zdarec chci se dozvědět co vše se s touto kombinací dá provést

Já už mám DPF off, AL,a turbo do 230hp brzda se bude konat za týden, ale na kolik to naladit???
Na co si u BMP dát pozor???
Co dsg???

teď to na 235km\h-4500ot\min vylítne jak nic....,ale spodek pořád nic moc,to se snad doladí...

Co dát vačku z E3??? Nebo nechat tu origo E4???

Je to ještě docela dost neprobádané lazení tak snad nejsem sám koho tyto informace budou zajímat...

Tak díky všem za info a rady....

Cesut najdu nebo udělám....


196Hp 440Nm

spis bych se bal o DSG

Lehne koupí se duhá....
Ale je to nastavené max. od 2300ot

někde jsem četl, že v DSG se dají vyměnit součástky, které udrží až 550Nm...bohužel už si nevzpomenu, která firma to nabízí, ale najisto vím, že to byla zahraniční...

já bych se o ní nebál hned...,vyděl sem jednu rozdělanou z auta s chipem,byl to 2,0TDI 16V mělo najeto 150tis. ale kolik s chipem nevim
hrozně škubala a rachtala,když se to rozdelalo zjistilo se ze je totál vymackaný ozubení na hnaci hrideli

Vím o jednom 2.0TDi s DSG, najeto 220tis, prakticky od nova čip že není problém protočit pneu 235mm šíře, jezdí s tím celkem střelec a převodovka drží, pouze ve 160tkm výměna setrváku a pravidelná výměna oleje a filtru.

Nooo setrvák už mám na dílně tak se do toho taky pustím pač už rachotí ,ale nic hrozného....Řadí a jede vše jak má...Jak dlouho to uvidíme..

Také mám passat 2.0 16V DSG chip 180tkm najeto...

setrvak už hnusně rachta ale většinou jen na P nebo N a to za studená kdy začne být nutné ho vyměnit a dává zabrat i ostatním dílům pokud odchází abych věděl jak na to spěchat?
A te převodovky se docela bojím vezl mě taxikář a říkal že ji za 40tisíc kč měnil.. Ale radilo mu to čisteji než mě... A hodil zpátečku hned přidal a žádná rána já musím vždycky chvíli počkat jinak to dost nakopne a v kopci pokud nemám zaply auto hold to trošku zcouvne než zabere to asi začínaj být zlé příznaky nebo mužů být snad klidný?

Tak to stím setrvákem mě zajímá,mám ten samej motor a ty samé příznaky.

u nas vo firme sa vyraba prevodovka na 600NM a rozdiel v ozubeniach medzi DSG a nasou prevodovkou nie je velmi velky...DSG ma trochu mensie ale hustejsie ozubenie, nasa ma redsie a hrubsie....ale podla mna zuby su dost masivne a obal taktiez...jedine co okom nevidno su spojky, netusim ako to znesu...