DP forum

Nikde na fóre sa mi nepodarilo najsť informáciu o tom , že niekto má namontované dodatočné nezávislé kúrenie na 220V. V minulosti som za mrazov zohrieval SIERRU tak, že pod motorový priestor som zasunul vykurovaciu špirálu s odrazovou plochou. Motor za 30 minút bol zohriaty na cca 30 stupňov. Parkujem pri rodinnom dome pod prístreškom. Tento spôsob ohrevu však na A3 nie je možný pre spodný kryt motora.
Moja predstava je zaradiť do vodného okruhu vyhrievacie teleso na 220V. Toto by sa dalo manuálne zapnúť do siete. Viem, že vo Švédsku sa montovali na parkoviskách el. zástrčky na ohrev motorov. Neviem však či išlo o ohrev vody , alebo oleja a ani neviem ktoré autá tento typ ohrevu majú.

koukni na aukro tam to nekdo prodával, mezikus mezi hadice

Treba sa popytat v obchode s dielmi na traktory zetor, mal by sa dat kupit medzikus so spiralou na 220V a to zaradit na vhodne miesto v systeme.

Mám ohřev, strká se místo měrky na olej, je to od philipse, 110V/75W, trafo je k tomu. Jmenuje se to philips themro. Na svojí T4 to nevyužiju. Nové, nepoužité.

ten ohřev na hadice je hezký, ale musí se dát na co nejnižší hadici, aby to fungovalo samotíží. Také jsem nad tím kdysi špekuloval.

co si pamatuju co měl šev u dukáta tak to měl na hadici mezi motorem a chladičem a byl to cajk

problém ktorý neviem vyriešiť je zaradenie ohrevu do systému chladenia.Neviem si predstaviť že pri malých rozdieloch výšok by to mohlo fungovať samoťahom. Pri nútenom obehu by to znamenalo otvoriť okruh kúrenia a už som v oblasti ktorej nerozumiem.

V pripade chladiaceho systemu to 100% fungovat ako samotah nemoze, ale myslim, ze na spiatocke z chladica by to aspon nieco ohriat mohlo. Nemozes od toho cakat, ze budes mat vyhriate a vykurene auto. Podla mna to treba brat len ako pomoc studenemu motoru. Na kompletny ohrev si treba namontovat teplovodne nezavisle kurenie . Z pohladu motora by vsak bolo idealne ohrievat olejovu napln.

nemas nejaky odkaz na ten philips ohrievac? nikde som to nenasiel

http://auto.aukro.cz/nezavisle-topeni-p ... 61202.html

Tohle by mělo mít i čerpadlo. Otázka zní, jestli to potom nebude za chodu motoru bránit správný cirkulaci vody.

Jinak ta cena je taky dobrá...

system elektrického kúrenia na Aukre je prekvapujúco malý.To by riešilo priestorové problémy, pretože som uvažoval s vykurovacou tyčou (ako na radiator cca 50 cm ).Ideálne by bolo, keby sa po zapnutí ohrievania otvoril okruh kúrenia a zohrieval by sa aj radiator. Je však možné , že to zbytočne komplikujem.
to:mir77 Ďakujem za radu. Nie je tu niekto kto to má namontované?

Samotnýho by mě zajímalo, jak to funguje. Uvažuji o něčem pro tátu, ale asi bych volil nějakej vlastní bastl, protože ta cena se mi přece jen zdá přehnaná.

Prezrel som zobrazený ohrievač a majú to zapojené v spiatočke z radiatora. To však v prípade auta s climatronikom nepôjde , lebo pri vypnutom zapaľovaní je servoventil kúrenia tiež zatvorený, Riešením by mohlo byťosobitný el. okruh pre otvorenie kúrenia, alebo zapojiť to tak, aby cirkulácia bola len vo vnútri motora. V takom prípade by zrejme muselo byť vyhrievacie teleso aj s čerpadlom zapojené paralelne s chladiacim okruhom. Ako to však zapojiť neviem, pretože všetky vstupy chladiacej vody sú blokované. (chladič-termostat, kúrenie-servoventil). Cena nie je malá, ale obavy vzbudzuje životnosť vykurovacieho telieska 1240W na takom malom priestore.

http://shop.markomt.sk/scripts/zbozi.php?KID=62

VYrobit k tomu niejaku kfrabičku do ktorej by sa toto vlozilo a vlozit to medzi hadice.

Našiel som aj niečo iné:http://www.normans.cz/produkty/info-pro ... vy-ohrivac