DP forum

Čau,zajima me,jestli muzu nabijet autobaterii primo v aute kdyz je baterka pripojena nebo jestli mam radsi odpojit plus a minus.Baterka startuje ale radsi bych do ni pustil trochu mensiho proudu,jezdi s tim manzelka a ja kdyz jsem treba 2 dny v praci tak by ji nemel kdo pomoct.diky predem za radu.ps:u tech pred faceliftu se mi ta baterka v te zime spatne vydelava

ja ji nechavam normalne v aute, ale pro jistotu ji radsi odpojim od palubni site

Odpojení od palubní sítě je doporučeno. Pouze u nabíječek, jejichž napětí nepřekračuje 14,5V, se mohou kontakty nechat připojené. Ale to musíš mít jistotu, že to tak skutečně je, jinak můžeš odpálit řídící jednotky.

Když se to dobíjí lidsky (tzn že se na to občas koukneš a nenecháš to tam přes noc a pokud nemáš automatiku tak měříš napětí) tak se nic neděje.
Jinak řídící jednotka vydrží i 19V, naprostá většina vydrží i přepólování, ta je chráněná dobře. Koupil jsem nabíječku z Lídlu, proměřil - funguje sqěle. Podle Marka bych ale nesměl používat zimní nabíjení, tam je vypínací napětí 14,7V a to by mi ŘJ odešla

mám 5 let automatiku od Bosche, nic neodpojuju a nic se nikdy nestalo, u benzinu a novější nafty bacha na vymazání adaptačních hodnot při odpojené baterce a kod radia

ok,radsi to odpojim a budu mit jistotu,jsou to jenom 2 maticky a hlavne si neodvarim RJ diky za rady

bobG3 píše:Když se to dobíjí lidsky (tzn že se na to občas koukneš a nenecháš to tam přes noc a pokud nemáš automatiku tak měříš napětí) tak se nic neděje.
Jinak řídící jednotka vydrží i 19V, naprostá většina vydrží i přepólování, ta je chráněná dobře. Koupil jsem nabíječku z Lídlu, proměřil - funguje sqěle. Podle Marka bych ale nesměl používat zimní nabíjení, tam je vypínací napětí 14,7V a to by mi ŘJ odešla

Už jsem Tě několikrát žádal, aby sis mě nebral do huby - buď tak laskav.

Baterku v aute nabijam pripojenu zdrojom 16,2V/30A. Som lenivy nastavovat radio a hodiny Nikdy ziaden problem.

Chcem sa taktiež opýtať, ak mám plnú automatiku Bosch C3 a nabíjacie napätie 14,4 V. Môžem nechať nabíjať bez odpojenia ? Vďaka.

tak spravne by se odpojit mela ,ale kdo to dela? ja teda ne

mauditt píše:Chcem sa taktiež opýtať, ak mám plnú automatiku Bosch C3 a nabíjacie napätie 14,4 V. Môžem nechať nabíjať bez odpojenia ? Vďaka.

To můžeš nechat baterku klidně připojenou.

Marek77 píše:

mauditt píše:Chcem sa taktiež opýtať, ak mám plnú automatiku Bosch C3 a nabíjacie napätie 14,4 V. Môžem nechať nabíjať bez odpojenia ? Vďaka.

To můžeš nechat baterku klidně připojenou.

v techto mrazech by se ale automatika mela prepnout na zimni provoz (aby se baterie pradne prohrala a nabijeni vubec probihalo) a nabijeci napeti bude trosku vyssi

i kdyz ted koukam do manualu k moji C-TEk MX5, tak navod uvadi, ze se palubni sit odpojovat nemusi, ale jistota je jistota

s odpojováním baterky bych byl opartný,

v řídících jednotkách mohou naskákat chyby,

kod radia


přijdeš o základní natavení, natavení stahovaček,


zablokuje se dodatečný imobiler


po připojení se může stát že nenatočíš, nebo se zamke auto s klíčema uvnitř,

viděl jsem pár aut s dobíjení 18.5 V baterka syčela jak papínův hrnec, v autě sirovodíkové lázně a řj přežily