DP forum

A! Děkuji, příznaky vypadají povědomě. Prostuduji a případně se ještě ozvu.

Dobrý den, přátelé, už jednou jste mi zde dobře poradili, svoj aktuální případ jsem nikde přesně nenašel tedy zakládám nové téma... Auto: VW Caddy, r.v. 2008, motor 2.00 TDI = BMM Problém: Auto zadrhává - cuká při mírné akceleraci přesně kolem 2tis otáček +- jedna čárka na otáčkoměru. Při všech kval...

Pánové, pro tuto chvíli moc děkuji, dám vědět jak se to bude ubírat dál.

Originální filtr mi v autorizovaném servisu nabídli za 48 tis. Přiznám se, že jsem se v rychlém úprku zapomněl zeptat jestli byla cena s DPH nebo bez. Na druhou stranu kdybych měl jistotu že mi to přibližovadlo vyléčí na X let dopředu, možná bylo moudřejší do toho jít. Ale tu záruku že je problém v ...

Pánové, děkuji za tipy a podněty a za věnovaný čas: Další podrobnosti k historii oprav a výsledků: Začalo se přetěsněním vstřiků. Jelikož to nepomohlo, bylo mi doporučeno otestovat jejich těsnost na jakési mašině Bosh v servisu specializovaném na tyto věci: http://www.autozm.cz/ ... jelikož i tam po...

Diagnostikou jsme to samozřejmě prošťourali. Hodnoty u vstřiků jsou v normě, přetěsňovaly se 2x -50 tis a -70 tis a problém s přibýváním nafty do oleje to nektrát nevyřešilo. To vyřešilo až vykuchání DPF. EGR rovněž revidován a podle diagnostiky se zavírá také jak má. Mechanik, který se mi o auta st...

Dobrý den, jsem malinko bezradný se svým autem: VW Caddy 2.0 TDI (typ BMM), rok výroby 2008, nájezd 310 tis, ale dovoz, takže nájezd může být v reálu vyšší. Problém: auto má čím dál tím nižší výkon, smrdí, začal se zanášet DPF - po 60-100 km se rozsvítí kontrolka a vynutí si regeneraci, která zatím ...