DP forum

Regeneracie po 200 km ked jazdim aj mesto mam aj ja a je to tak od nova.
Ked idem len po dialnici tak mam regeneracie po priblizne 600km.

Podla VIN neviem, ale ak si dobre pamatam, tak na nalepke s kodmi by mal byt kod 1M5.

Ja som sa stretol u audi a4 a vw T6 s takym "ruzovym" konektorom vzadu napravo pod tapacirom, ked auto malo vo vybave pripravu na tazne. Do tohto konektoru pripojis vhodnu RJ pre tazne a z nej potom kelaz k taznemu. Netreba nic pinovat, len pozapajat.

Mne sa to stalo tiez, na inom aute, cistil som elektromotor od magnetoveho prachu, a ten kovovy obal s magnetmi som dal opacne, cize otocil som to o 180 stupnov. To co mas na druhej fotke olepene papierovou paskou.

Mam rovnaku skusenost, ale iny motor. Za tepla na volnobehu sa rozsvietilo mazanie. Mne to spravilo hned po vymene oleja, takze som potom dal olej rovnalej viskozity, ale inej znacky a uz sa to neopakovalo.

A nemoze to byt opacne? Nizky tlak oleja je dosledok toho, ze to slo na 2 valce? Az pojde na vsetky, tak tlak bude znova dostacujuci?

Aky mas remen? Nemas nahodou 5 drazkovy a mas mat 6? A mas ho osadeny na rozdielnych drazkach?

Ja mam csub 2015 100kw 160000 a cxgb 2017 75kw 170000. Olej nezeru.

Ahojte, cim dokazem vycitat PIN z immobilizeru z vw Transporter T6 2017?
Potrebujem dodat este jeden kluc.

Co vidim na navodoch a ponukach, tak vag tacho je iba do roku 2012?

https://youtu.be/eCmM-9QNr7A?si=OZ0FB5c1ImI2Q0Ce

Takto to nemas?

Na b8 treba mat ovladac zrkadiel nastaveny na pravom zrkadle. Potom to funguje. Skus.