DP forum

Tak nakonec měl Geo pravdu, všech 6 vstřikovačů zacpaných, takže dám jiné i s celou pal. soustavou.
Každopádně všem děkuji za rady

Nikdo nic? Vstřiky mám všechny venku, zapojené. při točení motorem tlak stoupne na těch 300 bar, což je požadováno od jednotky. Na vstřiky jde proud, začnou cvakat, ale neotevřou. Z přepadu nejde skoro nic, což je divné... Na jednom vstřikovači jsem měl sundanou trysku, čistil jsem ji v ultrazvuku, ...

Chtělo by to lepší diagnostiku. Takhle se budeš motat v kruhu. Pořiď si VCDS, stojí to pár korun. Ten tvůj naměřený graf mi nedává vůbec smysl. Asi jsem ještě nezažil, aby jednotka začala vstřikovat palivo dřív, než tam bude tlak v railu. Podle tvého obrázku začneš startovat, on začne vstřikovat a ...

Žádná jiná diagnostika mu nepomůže jedině skop a proudové kleště.Ale pokud je to tak jak jsem mu popsal a splodiny maj kam jít tak jsou vstřiky Ko a je potřeba to celé vyčistit včetně čerpadla Viděl jsi graf z diagnostiky? Otestovat to jde ale chce to skop a proudové kleště.Těch 300bar by pro start...

400k, ale rozvody a turbo se dělali před 80k

passion píše: ↑28 pro 2024, 10:33 Čo upchaté DPF? Presne to som zažil. Na diaľnici zdochlo a už nešlo naštartovať. Na sprej to tiež chytilo a chvíľu bežalo. Síce to bola 2.0 BRE s PD ale aj tak.

Zkusil jsem zdělat výfuk hned za turbem a beze změny.

slovacek.milos píše: ↑28 pro 2024, 12:59než tasíš vstřiky sdělej přepady a postartuj, pokud budeš mít vstřiky poblité od nafty jsou KO a nenastartuješ

zkusil jsem, ale z přepadů téměř nic nejde, až po delším točením začíná z jednoho.
přikládám video
https://www.youtube.com/shorts/dmA8JKKjV2w

mám komplet sundané sání, tím pádem i odpojené vedení EGR, takže to je vyloučené, ale díky za tip. Otestovat to jde ale chce to skop a proudové kleště.Těch 300bar by pro start mělo být dost tam si myslím že už by měl aktivovat vstřiky.A nebo to jde i podle sluchu vem si někoho na startování vytáhni ...

Mám sundané sání, klapky zalepené nejsou, chodí. s tou chybou to souvisí jak?
jinak čerpadlo v nádrži je, naftu podává do filtru při točení motorem, po zapnutí klíčku ne.
Zkoušel jsem i el. vedení ke vstřikovačům, proud na ně jde.

Tak ventil jsem vyndal, špony žádné.
Jediné co tak uvnitř díry ventilu je vidět jedna hrubší nečistota, ale ta tam možná mohla padnout při demontáži.
Jinak regulátor jsem si připojil na 12V baterii a elektromagnet cvaká.
Nějaké další nápady?

Zdravím, mám audi a6 3.0 tdi BMK a má uplný problém nastartovat. na sprej chytne, jde do otáček a až dojde tak zdechne, na plyn nereaguje. o autě vím že přestalo jet na dálnici a od té doby nenastartuje. v paměti závad pouze: P1018 - průřez sacího potrubí dolní mez nedosažena. Předpokládám že s tout...