DP forum

Dobrý den, chtěl bych dlouhodobě zvednout Karoq 2.0 Tsi 4x4 ideálně tak, že kola budou ve vzduchu. K tomuto účelu jsem si zakoupil 2 ks podpěr viz link https://www.autokelly.cz/Product/DO-CF12466/4091475?utm_campaign=VVPLA+-+PLA&utm_medium=cpc&utm_source=google&/?utm_source=google&ut...

Váha vyměněná. Pocitově to v nižších otáčkách jede lépe (svižněji) - při měření jsem zapomněl na tubo režim. Měření bylo kvalt 5, 1500 otáček až cca 3500 otáček: neww1,10,11.CSV neww1,8,9.CSV newwa1,8,9.CSV - při měření newwa1,8,9.CSV to skočilo do nouzáku neww1,3,11.CSV newwa1,3,11.CSV info o závad...

Mám novinky: Ze servisu: 1. na doporučení Humla upraveno hardwerově turbo tak, že se zkrátila délka běhu naklápěcích lopatek turba pomocí matice. 2. zkontrolováno těsnost podtlakového vedení - v pořádku 3. změřený podtlak od pumpy 0,8 bar - je to dostačující? (Připomínám, že jsem ji přetěsnil a tedy...

NEW3kvalt1,3,11.CSV NEW5kvalt1,3,11.CSV NEW3kvalt10.CSV NEW5kvalt10.CSV Já na Humla přímo číslo nemám a znám pouze jeho příspěvky. Pokud by byl ochotný, tak na diagnostiku bych přijel třeba hned :( Chápu správně, že v tom kanálu 10 hmotnost vzduchu aktuální by se během jízdy měla hodnota měnit? Tak...

Flashe z internetu bych bral trošku s rezervou, je určitá šance že to nebude originál i přesto, že to autor na foru napíše (často jsem to viděl). Soubor není stažený z internetu, ale přímo z auta před úpravou softwaru (chipu). kontaktoval uživatele Huml. Kamarád ho kontaktoval shodou okolností cca ...

Vytvářel jsem LOG dokud nevypadlo turbo (zjistil jsem, že pokud jedu na tempomat, tak při padnutí do nouzáku se vypne tempomat).

Další postup: Krok 1: Naměřil bych toto: - vypnutý motor, zapnutý klíček - hodnoty blok 10 provedeno dle instrukcí zapojena vaha.JPG nastartváno a zapojená váha vzduchu nastartovano a zapojena.JPG nastartováno a vypojená váha vzduchu nastartovano a vypojena.JPG Krok 2: Přehrál bych to do série a tí...

Děkuji/omlouvám se za nepřehlednost. Nevím, zda váha vzduhu není náhodou software off - zkusím zjistit. U 3 kvaltu jsem udělal, že jsem log přerušil a na ten stejný jsem udělal další měření - tedy jsou tam dvě zrychlení (snad to bude přehledné) 3kvalt1,8,9.CSV 5kvalt1,8,9.CSV 3kvalt1,3,11.CSV 5kvalt...

téma bylo rozděleno a doplněno. Původní téma tady Dobrý den, Pro přehlednost jsem všechny problémy uvedl zde do prvního příspěvku: zdědil jsem OII, 1.9 TDi 77kW, kód motoru BXE, VIN TMBGS21Z172015090, byl proveden chip. Závady v řídící jednotce: 000665 - regulace plniciho tlaku P0299 - 000 - regula...

Source píše: ↑27 říj 2021, 02:04 1. Daj si updatnúť sw v motorovej jednotke na 9251 - je to oprava pošklbávania pri určitých otáčkach. Je to presne pre tvoju RJ, a ak ti to zatial nerobí tak určite bude.

neztratím updatem sw chipu?

Ad 0. dokáže mi někdo poradit, jak udělat test žhavičů přes VCDS? AD 1. jedná se o tento 1J0 907 660 F senzor? AD 2. zkusil jsem vyčíst údaje o stavu km a plus mínus odpovídají. 1.JPG 2.JPG Pokud jsou stočené budíky, tak s tím nic už asi neudělám. Lze nějak odstranit ta chyba a nebo to už tam bude d...

Ad 3. Pravděpodobně vadný díl 1K0 963 235 E
Zde snad návod na opravu viewtopic.php?t=140784

Při zapojení diagnostiky jsem narazil na několik následujících chyb: 1. Addresa 01: Motor Labely: SVO\03G-906-016-BKC.clb Objednací èíslo øídící jednoky: 03G 906 021 LB HW: 03G 906 021 LB Systém a/nebo verze: R4 1,9L EDC G000AG 8501 Kódování: 0000078 Èíslo dílny: WSC 66565 257 00032 VCID: 6ADB77AF45...

Sehnal jsem si diagnostiku. Pořadí mi někdo, jak otestuji žhaviče?

Způsobu na ověření je více. Zapojeni na tvrdo potvrdilo ohmicke měření: 1,2 a 4 nejiskri a 3 jiskri. Je divné,že když jsem si s tím hrál o víkendu, tak při demontáži můstku jsem kontaktama zavadil o blok motoru a zajiskrilo se, ale jiskril pouze 3 kontakt ( bez kličku v zapalovani). Dnes jsem zkouše...