DP forum

Mišák píše:potřeboval bych vedět jaké rozdíly jsou mezi motory 47kw a 52kw?
např. průměry vstřik. trysek, vačky atd

Jiná je především hlava. 47kW má v průřezu hranaté sací kanály, 51kW oválné. Dál má 47kW motor EGR ventil a "katalyzátor" (oxidační filtr)

Dundee proč se nezeptaš na peugeot clubu? :) Tady ti většinou dobře poradí. Docela mě to taky zajíma jestli sem dobře pochopil ono stačí asi udělat ty ventili a bude to lepší.Ale sundal sem ventilové vyko a to bylo asi z mojí strany všechno co dál?Kde se vlastně měří vule ventilu?Vím že tam jsou ně...

iTD píše:a jet s trabantem 110 to na rekord nestačí?
bylo tam i trochu nafty

To ten můj Trabi zvládl taky, nafta je klasika, spotřebu měl průměrně 5,9 l/100km

Cena neni špatná, připočítej 1800,- práci a elektriku v servisu a jsi na stejnejch pěnězích jako třeba Bosal. Moje tažný stálo se všim všudy cca 5700,- v srpnu 05. Dneska je myslim celkem jedno, jakou značku bereš, montujou to do kupy ty samý lidi, protože hlavně platíš logo...

Dá se u motoru 1.9TD 68kW (D8A) zvýšit výkon, aniž by se drasticky snížila životnost motoru? Ten můj má podle tacho 298500km, doloženejch mám 162000km a už to asi není úplně ono. Chtěl bych, aby šlo auto trochu líp "za plynem" a bylo celkově silnější, živější. Dá se samostatně nedrasticky ...

Já měním všechny naráz od tý doby, co jsem vyměnil jen dvě (Iskra), který byly v háji za dvě použitý od jinýho výrobce a tři týdny nato mi chcíply ty druhý dvě (Bosch). Koupil jsem všechny od Bosche a hotovo..