DP forum

Jednotka není blbá,pozná zaslepené AGR ze snímače hmotnosti nasáteho vzduchu,při bržděni motorem se zaručeně rozsvítí,když to bude zaslepený,proto je lepší když s ním vůbec nepočítá.

Vůbec bych se toho nebál,stačí mít dost nabytou baterku a pro jistotu to dát na nabíječku,vždycky to spadne je je li nízké napětí.Já jich přeprogramoval již stovky a nikdy neodešla.

Nahrajou ti ho v každém Opelu cca do 1000Kč

Díky za obrázek,jenže já tam mám systém Bosch

Když ne jiný tak s frekvenčním modulátorem to půjde určitě

No já bych zaslepil AGR nahrál bych do jednotky nový softwer pro chod bez AGR a jestly ti to nepřestane dělat tak budeš mít nejspíš zakarbonovaný dříky ventilů,kór jestly s autem jezdíš často krátké vzdálenosti.Jednotka to nejspíš nebude ta větčinou odejde trvale.

No zítra bych snad měl mít ten regulátor nový tak to zkusím,ještě by mě zajímalo jestly na tom regulátoru májí být dva ó-krožky když jsem ho měl vyndaný tak na něm byl jen jeden malý a z kraje byla drážka jako by tam měl být ještě jeden větší.

No zkoušel jsem to i bez filtru a rořád stejný,a to čidlo tlaku si myslím že je dobrý,nedoť me v diagnostice ukazuje realný tlak který zhruba odpovídá chodu motoru.

Mám problém,auto studené chytne cca po dvou minutách zhasne,když chci přidat plyn tak zhasne i dřív,pak už chytne jen na chvilku a nebo vubec,Chybový kód je 1112 spatný tlak na rampě,na volnoběh když to běží tak je tlak v railu kolem 300 bar pak začne kolísat až úplně klesne a motor zhasne.na přepad...