DP forum

mohlo by to robit aj podtlakové čerpadlo na hlave valcov

ten ventil je v silenblokoch uloženia motora, nastavuje ich tvrdost podla otáčok motora. vplyv to má len na komfort a prenos vybrácii z motora do karosérie. Treba vymenit poškodený silenblok.

tak,tak piest sa začal zadierat v hornej časti od tepla/prehriatia/napr.tie vätšie vstreky čo Kuk spomína. Keby to bolo od nekvalitného oleja ako prvá by sa začala zadierat kluka. Toto bude od prehriatia piestov, Kuk asi tie vstreky čo si použil, zmäs bola bohatá/málo vzduchu v motore/ a palivo hore...

O.K.

To bobek:rada humla byla dosti jasná nemělo smysl psát dvakrát totéž nebo radit něco jiného...a když by dělal dynamickej tak bez čidla ok se nehne ;) dynamickej to je základ stejně jako sádlem napuštěný boty (LOL) To Ladas: ty myslíš, že Jakub Rychly vie čo je to dynamicky merat predvstrek v namera...

Ladas píše:Ten odpojenej konektor nejni zrovna dobrá oprava

Písal som to ako radu, ak by to náhodou pomohlo potom by z tohoto zistenia mohla nasledovat oprava. Nemusíš ma hned chytat za slovo. Radšej napíš aj ty pre Rychleho Jakuba daakú radu

Pozri remenicu alternátora, vo vnútri má volnobežku. Ak je na pevno treba ju vymenit. Vyskúšaš to tak, že demontuj remen a opatrne zaisti alternátor proti točeniu, uchop remenicu a toč s nou. Do jednej strany sa musí dat potočit. Ak sa nedá potočit do strán, tak je napevno a musí sa vymenit.

Ja si myslím, že tam dvojhmoták nie je. Staré 1,9D ho asi nemali. Aké su volnobežmé otáčky? Skus ich zvýšit.

A ked to nepomôže, skus ešte odpojit konektor od teplotného čidla chladiacej kvapaliny.

Nechaj tam L.L.-ja taktiež používam. Ak nechceš, nalej tam olej normy VW 505.00 napr.5W/40-Castrol TXT, Shel a pod. vtedy menit 15000/1rok Nad triskami rozmýšlam aj ja, ale s chipom sa neunáhli. Najprv daj trisky, vyskúšaj a potom chip. Priprav sa, že spojka bude šmýkyt a budeš ju musiet menit, inak...

Len pre ujasnenie názorov na fore.

Modrozelena G11 sa už nepoužíva, ked by tam bola tak má svoju životnost sa sebou. Ja osobne by som ju vypustil a nahradil G12+. Stalo sa, že si to zák.neželal tak sa doplnilo do G11 chladivo G12+/pozor nie G12/. Prepáč ale ty si to pletieš s tou G12. G12+ je niečo iné zložením a aditívami. :) Za tú...

Modrozelena G11 sa už nepoužíva, ked by tam bola tak má svoju životnost sa sebou. Ja osobne by som ju vypustil a nahradil G12+. Stalo sa, že si to zák.neželal tak sa doplnilo do G11 chladivo G12+/pozor nie G12/. Prepáč ale ty si to pletieš s tou G12. G12+ je niečo iné zložením a aditívami. :) Za tú ...

však jsem ti napsal u té G11 tu specifikaci koncernu a G12 TL VW 774 D o žádné náhradě se nebavíme, že je G11 nemíchatelná jsem ti napsal a G 12 je červená a od listopadu 2002 ji lze nahrazovat fialovým koncentrátem G 12 + se specifikací TL VW 774 F, musíš se podívat na ty flaše jestli mají tyto sp...