DP forum

Záhada vyriešená. Rozobral som palivový filter. Zohrievanie nafty zabezpečuje keamické teliesko medzi dvoma hliníkovými kotúčmi. Bolo úplne rozsypané. Vymenil som celý filter /2600,-Sk/ palivo z filtra do vstrekovacieho čerpadla až do vonkajšej teploty 5 stupňov vystupuje 20 stupňov teplé a taká naf...

Tomu všetkému verím, len v tom prvom príspevku som sa stažoval na nepravidelný chod na voľnobeh. Ak sa už raz pohnem tak motor ide ako hodinky. Ja som sa vlasne jedneho dňa velmi zľakol, keď sa to objavilo prvý krát ráno a vonku bolo okolo 0. V lete bolo všetko úplne v poriadku. Keď som bol v servis...

Nemyslím tak celkom, lebo ak je to vyhrievanie nafty, tak to zodpovedá tej závade. Na voľnobeh, kedy sa vstrekuje pomerne malé množstvo nafty može mať vplyv ak je nafta studená s konzistenciou sirupu. Ak sa motor nechá postáť, od teplého motora sa v trubkách a filtri nafta zohreje a motor na voľnobe...

DTi je to na začiatku prvého príspevku. A ešte by ma zaujímalo, čo sú tie dva dráty či idú do palivového filtra? Nejaké čidlo alebo predhrievanie nafty ? Ked som meral odpor na kontaktoch tak bol nekonečný a na prívodnom konektore je 12V

TOMI píše:Mas cerpadlo v nadrzi?

ano,mám tam aj ten balonik pred filtrom ale nafta nespadá

Chcel by som vedieť Váš názor na jednu atypickú závadu motora 1,9DTi. Motor má 100 000 km a štyri a pol roka. Som prvyý majitel, takže km sú presné. Na jeseň sa mi začala prejavovať takáto závada. Motor sa zle štartoval a začal sa po naštartovaní silne triasť a otáčky má asi 650/min. Vymenil som žha...