Emise 2016

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 21 úno 2016, 09:46

Odkedy je kontrolny sucet CID

Som zvedavy ako chcete porovnavat CRC ked nemate ani zakladne znalosti a vybavenie? Netreba to tak prezivat. Vsetko sa da, resp. ked stanice ME nebudu chciet ostat bez prace, tak bude sa musiet dat. To je cele.

Honza377 · Příspěvek od **Honza377** » 21 úno 2016, 10:32

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 21 úno 2016, 10:33

No co mi povíš tedy k těm městským benzínům a nebo když emise i děláš jak dobře se měří taková naftová felda

A jak chceš ověřovat SW (i kdyby to bylo online a dělal jsi jen škodovky v současnosti kdy bylo spoustu spoustu aktualizací SW nejsi jako technik ME schopen rozpoznávat použitou verzi protože když to někdo zamkne ani se tam nepodíváš...) a na základě toho i když projde ho nejde vyhodit.Ještě jsem neviděl úpravce co by snížil max. otáčky z důvodů emisí to spíš uvidíš vyšší volnoběh kvůli ko setrváku ale to se do tolerance obvykle vejde.

Honza377 · Příspěvek od **Honza377** » 21 úno 2016, 10:36

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 21 úno 2016, 10:38

Co ty městský benzíny na krátké tratě už se ptám po třetí....

Honza377 · Příspěvek od **Honza377** » 21 úno 2016, 10:41

A co máš s nimi ?

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 21 úno 2016, 10:55

Já nic jen ty jsi řešil jak je to ideální a ani ony nedokážou splnit readinnes pokus se couraj 50 po městě 5km tam 3do krámu a 2 zpět to je přesně to kdy dokážeš ohřát ropáka na 60 prostě ten systém nejni dokonalý akorát buzerace techniků a majitelů aut nic víc ve finále stejně všechny náklady zaplatí majitel vozu protože nový analyzátory už jsou vesměs nakoupený a za 20 to nebylo

Honza377 · Příspěvek od **Honza377** » 21 úno 2016, 11:00

Tommy TDI · Příspěvek od **Tommy TDI** » 21 úno 2016, 11:01

Když budou nový analizátory,pozná to na Octě1 TDI Kat OFF?

Honza377 · Příspěvek od **Honza377** » 21 úno 2016, 11:07

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 21 úno 2016, 11:17

Honza377 píše:Readiness code se načítají první 3 hned od vymazání závad řj a zbytek se musí načíst v jízdním režimu, který je u každé značky bohužel jiný. Vše záleží na tom, jaký provoz se s tím jede. Do té doby, pokud se readiness code neřeší to jest do konce června , je zbytečné se bavit na téma readiness code .
Větší problém je s českými šetřílky, kteří valí do svých benzínů Etanol pod dojmem úspory.

To víme a na třetí se nehraje třeba u forda protože přišel přípis ale co po červnu na každý kód motoru bude výpis co jak kdy no nejni to zbytečná byrokracie....

kiklop32 · Příspěvek od **kiklop32** » 21 úno 2016, 11:17

Moje auto nemá kat už nejméně 100 000 km ( předchozího majitele asi štval - kamrád ) a turbo furt frčí naprosto v pohodě.

Honza377 · Příspěvek od **Honza377** » 21 úno 2016, 11:26

kiklop32 · Příspěvek od **kiklop32** » 21 úno 2016, 11:31

Jo to by mohlo být ono, tak já ho prodam

blacklight · Příspěvek od **blacklight** » 21 úno 2016, 12:23

Píšeš, že češi s tím vyjebávají... kdo z čechů má na nové auto? Podívej se na průměrný plat, odečti náklady na jídlo, bydlení, nebo třeba děti a spočti si kolik ti zůstane.
A to je průměrný plat, kde to výše vyhánějí poslanci a vyšší pozice. Kdyby ses podíval na medián tak to je ještě horší - střelím tak 16000 hrubého.

Když si pak takový člověk chce koupit auto, tak chce aby to žralo co nejméně a bohužel o tom taky nic neví.

Vláda neustále bere lidem další a další prachy, za posledních 10 let jsem neviděl nařízení, které by v něčem povolilo - všude jsou jen vyšší daně, vyšší poplatky, vyšší pokuty, vyšší tresty, EET, kontrolní hlášení.

A ten obyčejný člověk, když se mu posere EGR, tak bude z rodinného rozpočtu několik měsíců šetřit na nový, nebo třeba měsíc na starší, nebo to nějak ojebe. Koupíš radši dětem boty a bundu, nebo koupíš fungl nový EGR do 12 let staré oktávky?

Ojebával bys DPF a EGR kdybys měl milion na účtu?
Takže to, co píšeš, souhlas, ale ti lidi to neojebávají proto, že by byli zlí, nebo chtěli abychom všichni dostali rakovinu z emisí, oni jsou prostě v hajzlu a nemají na výběr.