Zdravím všechny a prosím o radu-jen velmi malou chvíli vlastním 530d,které začalo mít před nedávnem ne úplně pěkný studený chod,po ohřátí ok.Jenže pak mi při rozjezdu na křižovatce na 1.chcíplo,ale šlo hned nastartovat.Za pár dní znova,při rozjezdu,tentokrát až při 2,při akceleraci.
A teď na 4,po malém přidání plynu.A už nenastartuje,ani studený,startér točí jak šílenej,žádnou chybu to nepíše.
Může to být snímač otáček klikovky?
Nebo ten snímač vačky?
Diagnostiku nemám,stojím před barákem...
Díky za rady.
BMW 530d chcíplo za jízdy a nenastartuje
Moderátoři: šulda, Moderátoři
Bez diagnostiky se nehneš. Ale vzhledem k tomu, že jsi z prahy, tak tam je celkem silná základna kluků od bavoráků, tak ti dám číslo na jednoho moc šikovného borca, co diagnostiku má a mohl by tě nakopnout tím správným směrem. Jmenuje se Martin - 774 088 889
Kdyžtak mu řekni, že ti dal číslo Míšan z moravy, on už bude vědět, kluk šikovná
Potom dej vědět jak jsi pokročil a popřípadě dopadl a co je v prdeli
Dle mého bude asi nějaký fail buďto v hallově snímači kliky anebo nějaký problém s regulací tlaku v railu (buďto čidlo tlaku nebo regulátor tlaku). Takhle je to opravdu střelba od boku, ale dovolím si tvrdit jedno s hodně velkou pravděpodobností - vadné čidlo vačky to nebude. To používá dde převážně jenom při startu aby dokázala zjistit, v jaké poloze je přesně motor natočen. Při chodu motoru by jeho závada již na chod motoru jako takový vliv neměla, tzn. motor by kvůli tomu nechcípl. A naopak kdyby bylo toto čidlo na odchodu, tak se většinou projevuje tak, že už nenastartuješ při ohřátém motoru, potažmo při ohřátém čidlu.
Ale nechi zase, aby to vyznělo tak, že čidlo natočení vačky bude 100% v pohodě. Možná může být taky K.O. ale dle mého soudu by to nebyl ten hlavní trouble
Kdyžtak mu řekni, že ti dal číslo Míšan z moravy, on už bude vědět, kluk šikovná
Potom dej vědět jak jsi pokročil a popřípadě dopadl a co je v prdeli
Dle mého bude asi nějaký fail buďto v hallově snímači kliky anebo nějaký problém s regulací tlaku v railu (buďto čidlo tlaku nebo regulátor tlaku). Takhle je to opravdu střelba od boku, ale dovolím si tvrdit jedno s hodně velkou pravděpodobností - vadné čidlo vačky to nebude. To používá dde převážně jenom při startu aby dokázala zjistit, v jaké poloze je přesně motor natočen. Při chodu motoru by jeho závada již na chod motoru jako takový vliv neměla, tzn. motor by kvůli tomu nechcípl. A naopak kdyby bylo toto čidlo na odchodu, tak se většinou projevuje tak, že už nenastartuješ při ohřátém motoru, potažmo při ohřátém čidlu. Ale nechi zase, aby to vyznělo tak, že čidlo natočení vačky bude 100% v pohodě. Možná může být taky K.O. ale dle mého soudu by to nebyl ten hlavní trouble
