Setrvák

Děděk · Příspěvek od **Děděk** » 06 dub 2006, 19:50

Zdravím,chystám se měnit na oktě spojku a budu nechávat setrvák,nikdy jsem dvouhmotnostní neviděl,tak bych rád věděl,jak vypadá,když je už špatný,přecejen má už najeto 280kkm,tak už může být nějak poškozen.Na co bych se měl při kontrole zaměřit?Budu dávat obložení od firmy ABW,Huml dal odkaz a vypadá to,že pán na druhém konci drátu s tím má zkušenosti.

Huml · Příspěvek od **Huml** » 06 dub 2006, 21:18

Pokud s tím nemáš problémy rázu třepání a vibrace, tak bude asi v pohodě. Po rozdělání bych ho prohlídnul, aby nebyl někde mechanicky narušenej, jinak co s tím víc, když to nic nedělá,ne? Jinak k tomu chlapíkovi z ABW, tak kolega s ním debatil asi půl hodiny a taky říkal, že vypadá na to, že tomu rozumí. Jinak ta lamela od nich zatím dobrý, jezdí to, neklouže to.

zdenace · Příspěvek od **zdenace** » 06 dub 2006, 23:26

Přesně jak píše HUML, pokud nic nedělá a není poškozen, tak ho nemusíš měnit.

Jim · Příspěvek od **Jim** » 07 dub 2006, 17:30

Dedek: tak to jsem zvedav co vydrzi dyl, jestli moje jina spojka nebo tvoje upravena stavajici spojka...

I kdyz to asi bude hodne zalezet na jizdnim stylu...

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 07 dub 2006, 22:26

Nebylo by lepší dát rovnou jednohmot. setrvák? Na Oct TDI se dávali, alespoň na ty první kusy, ale nevím, zda by tam šel ten přítlačák, co tam chceš dávat.

To Jim: Ta tvoje, ta vydrží hodně, původní dvouhmot. setrvák při těchto výkonech nevydrží. Dřív, nebo pozdějc půjde do kytek.