Za co vyměnit O1 ASZ ? Do cca 220tkč.

[jericho-3]

No právě, to není úplně málo, naštěstí na svojí jsem je udržoval VIFem, takže vydržely do teď v pohodě skoro 300tis. km. Ale kdybych je musel měnit, bylo by velký mrzení. Na Volvo udělám vstřiky skoro za polovinu a to je tam o jeden víc.
Jinak já jsem s 1.6TDI spokojen, vlastně to bylo nejspolehlivější auto, v kterém jsem jezdil, nikdy žádná závada. V oktávce se s tím dá jezdit i svižně, pokud jezdíš sám, ale jakmile se naloží, je to trápení. Osobně bych šel určitě do dvoulitru.

Četl jsem test nové Skaly a testman prohlásil, že v Octě 1,6 TDI byla "mrdka" nemastná neslaná, ale že v dnešní konfiguraci s šestikvaltem je perfektní spojení a to velmi spolehlivé..Takže základ asi špatný není...

[Thopr]

Tak dnes dovezena O2 FL Combi 2013/7 mesic. 2.0 TDI CFHF 81KW a 6ti gang 240mm... Zatim cajk. Nastesti mam jeste ASZ doma, tak snad se tady neobjevi za chvilku inzerat na s cfhf...

[rudy5]

Tento motor sa da iba softom dobre upravit vymenis brzdy a mas good auto.

[Thopr]

Naštěstí to má alespoň na předku 288mm...

[turbo kamna power]

Tak dnes dovezena O2 FL Combi 2013/7 mesic. 2.0 TDI CFHF 81KW a 6ti gang 240mm...

Super volba, myslím, že budeš spokojen jen jestli má dieselgate soft, tak bych to nechal co nejdříve přehrát na standartní, ideálně i s chipem, protože 81kw je jen softem podladěný 103kw motor

[Thopr]

Softik bude ,ale az po servise za nejaky cas. Jestli to ma dieselgate soft netusim... Zatim teda fajn prijemna zmena, snad mi radost vydrzi. Dnes poprve jizda i s prckem za sebou v sedacce a mista oproti o1 je vsimnutelne vice,aneb konecne jizda bez kopani do zad...