Fabia SDI - cvakání od alternátoru

[Chlupacz]

S klimou. Závit odvodím, podle směru otáčení řemenu. Šlo mi o to, jestli to vůbec půjde povolit. A jestli, až zaberu, nepovolí spíš ten šroub co drží celou kladku. Je to jen na jednom šroubu. Radši se ptám, protože nerad něco zkurvím, i když se mi to už mockrát stalo!

[slovacek.milos]

S klimou. Závit odvodím, podle směru otáčení řemenu. Šlo mi o to, jestli to vůbec půjde povolit. A jestli, až zaberu, nepovolí spíš ten šroub co drží celou kladku. Je to jen na jednom šroubu. Radši se ptám, protože nerad něco zkurvím, i když se mi to už mockrát stalo!

stopro tu celou kladku nepovolíš, odvodit závit podle směrzu otáčení řemenu je asi blbost, spíš poznáš jak uvolnuješ řemen když kladkou točíš po směru HR tak normál a když protisměru je levotočivý

[Chlupacz]

Tak jsem v sobotu vymenil remenici na kladce, stara uz sustila a mela mirnou vuli v lozisku, jak jsem zjistil. Pak jsem se vrhnul na volnobezku alternatoru. Po jistych peripetiich kdy jsem ji nemohl po odsroubovani vyndat kvuli tomu ze mezi alternatorem a nosnikem karoserie bylo moc malo mista, jsem to vyresil silou a pajcrem a nakonec ji vydloubnul. Nova volnobezka uz tam sla docela snadno. Stara sice porad klouzala v jednom smeru jak mela, ale ne uplne hladce, docela drhla.

Vysledek?
1)
Cvakani po nastartovani, popr. pri zvyseni odberu proudu, uplne prestalo. Takze hlavni problem jsem vyresil.
2) Prekvapive vymena volnobezky a kladky vyresila vibrace auta v zatahu pri vyssich rychlostech. Pozoroval jsem je uz delsi dobu, chveni volantu nad 100 km/h. Podeziral jsem poloosy, ale prekvapive volnobezka. A fakt si to nevymyslim, to auto je jak vymeneny.
3) Obcas mi pri prerazeni pri pousteni spojky neco neprijemne luplo. Zda se ze je to taky pryc.

Reseni za 700 a tri problemy mam z krku.