Golf 6 1.4tsi vynechavanie zapalovania

[slovacek.milos]

Na tých sviečkach je už 1500km najazdené, preto tak vyzerajú.

V takom prípade je to vstrekovanie.

mi rok poškubávalo 1,2 TSi vyměněno v elektrice postupně všechno, nakonec stačilo sklepat odtrh ted přesně nevím ale asi na 0,7 mm musel bych´´najít moje téma mám ho zde, pak byl pokoj,

ještě jsem tě nepochopil ty jsi přehazoval i vstřiky???? a pořád 1 a 4 vynechává???? co třeba kabeláž nemáš tam roztažené piny?? u nafty to dělává, to se tu řešil jeden sup snad dva roky, kabeláž proměřená, nikdo na nic nepřišel až mně se to konečně vysralo v křižovatce, mobil došla baterka, šlapal jsem v papučích 3 km dom a byla to nakonec kabeláž, u benálu jsem konektory nebo kabeláž ke vstřikům vadnou zatím neviděl ani nečetl, u 1,4 tsi jsem zatím řešil jen gumičky na vstřikách rozpadly se a prolínal benál

[marfan]

Skusil som dať ten odtrh na tých dvoch valcoch a nezmenilo sa nič.

Ano pomenil som medzi sebou aby som vylúčil to, žeby to bolo vstrekom prípadne sviečkami.

Tie piny na konektoroch som pozeral aj som ich prestrekol čističom. Skúsim ešte pozrieť na konektoroch čo idú do cievok na svičky ale je to všetko čisté pekné.

A to vynechávanie zapalovania sa objaví pri udržiavani otáčok medzi 1800-2500 keď stojím. Na valci č.4 to tam naskakuje dosť rýchlo č.1 ide oveľa pomalšie.

[mar.se]

Mám podobný problém s 1.4tsi CAXA v Passatu B7 rok 2011. Po studeném startu škube na volnoběh a zhasne motor, při rozjetí motor vynechává, ale po ujetí asi 1km už je chod motoru normální. V diagnostice zapsáno:
4054 - Cylinder 1 P0301 00 [096] - Misfire Detected
4060 - Cylinder 3 P0303 00 [096] - Misfire Detected
4051 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 00 [096] - -
Svíčky jsem před půl rokem dal nové (NGK PZFR6R).
Jak poznat jestli to dělají zapalovací cívky nebo je rozvod. řetěz na výměnu?

[trhac]

Přehodit cívky 1a3 místo 2a4 a zkus

[marfan]

Celý problém bol v tom, že sacia vačka bola skočená o dva zuby.
Reťaz natiahnuta viď foto.

Auto štartovalo na brnk. Nevedelo to vytočiť viac ako 4800-5000ot, pri prudkom pridaní trhalo, cez diagnostiku boli chyby s vypadkami zapalovania.

Po výmene rozvodov všetko v poriadku.

Celá príčina tohto problému bola v tom, že vysokotlaké čerpadlo čo je poháňané vačkou tak púšťalo benzín. Benzín zriedil olej, pár krát prebliklo mazanie a následne to skočilo. Mal som ešte problém s tým, že uloženie vačiek bolo mierne poškriabané, ale vzhľadom na cenu auta, tak som to mierne z veľmi jemným šmirglom prebehol a zahladil. Vôľu to nemá žiadnu.

Inak tie rozvody tam boli tak 40tkm, znacka ET engineteam. Neviem aka to je kvalita ale myslim ze ta retaz by mohla 100tkm aspon dat.

Menil som este tri zdvihatka pretoze boli makke ako sracka.

[mar.se]

Svíčky jsem vytáhl, všechny černé od sazí. Bohatou směs mi to píše v diag:
2822 - Rada válcu 1; systém dávkování paliva P2178 00 [096] - Systém príliš bohatý od volnobežných otácek
Cívky jsem prohodil, změna v chodu motoru není. Kouknu na diag, až to projedu.
Před vánoci jsem dal auto do servisu kvůli udělání STK, měl s tím velké potíže na emisích. Vyměnil mi lambdu, senzor tlaku sání, emisemi to nějak protáhl. Dva týdny auto jelo normálně a pak toto.