AUTOMATCKA PREVODOVKA-jak řadit??

Jaroušek · Příspěvek od **Jaroušek** » 05 úno 2008, 12:13

ahoj, sháním pro kamaráda informace, jak nejlépe zacházet s automatem F Galaxy 85 KW , jen obecné info.má tam P R N D 4 3 2 a potom + a -
jde jen o to, zda ve městě tam hodit 2 či D, R je nám jasné, P také, a potom u toho + a - zda to tam kopat jak u manuálu a pustit vždy plyn, a zda jde vůbec za jízdy přehodit třeba z 4 na 3. pokud někdo chce, at se podělí.díky

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 05 úno 2008, 12:18

Když jsi líný dej p jinak když máš náladu dávej +,- podle zdravého rozumu a uší jednotka si stejně udělá po svém když zvolíš špatně

Jaroušek · Příspěvek od **Jaroušek** » 05 úno 2008, 12:21

jj, o lenosti to není, a myslel jsem , že P je parking............kuva měl si koupit manuál

)))

jaykay · Příspěvek od **jaykay** » 05 úno 2008, 12:28

Po meste a na 99,9% jezdit na "D", urcite ne na "2", to by znamenalo, ze si to bude radit je 1 a 2. "3" znamena, ze to bude radit max 3ku, "4" znamena, ze to bude radit max 4ku. U rucniho razeni +/- zadny ubirani plynu - proste stojis na plynu a kopes tam + a + a + a + a +

, je to inteligentni tiptronic automat, takze vse si ridici jednotka ridi sama.
Stejne za par km prijdes na to, ze nejlepsi je mit porad "D" a vic neresis. Kdyz chces predjizdet, dupnes na plyn, samo si to podradi - kickdown. Navic si to v rezimu "D" radi ruzne, podle toho, jak na to splaeps, kdyz to budes solichat, bude to radit nahoru treba v 2500ot a kdyz budes slapat hodne, tak treba az ve 4000tis.

Jaroušek · Příspěvek od **Jaroušek** » 05 úno 2008, 12:41

jaykay píše:Po meste a na 99,9% jezdit na "D", urcite ne na "2", to by znamenalo, ze si to bude radit je 1 a 2. "3" znamena, ze to bude radit max 3ku, "4" znamena, ze to bude radit max 4ku. U rucniho razeni +/- zadny ubirani plynu - proste stojis na plynu a kopes tam + a + a + a + a + , je to inteligentni tiptronic automat, takze vse si ridici jednotka ridi sama.
Stejne za par km prijdes na to, ze nejlepsi je mit porad "D" a vic neresis. Kdyz chces predjizdet, dupnes na plyn, samo si to podradi - kickdown. Navic si to v rezimu "D" radi ruzne, podle toho, jak na to splaeps, kdyz to budes solichat, bude to radit nahoru treba v 2500ot a kdyz budes slapat hodne, tak treba az ve 4000tis.

tak tomu říkám vyčerpávající odpověd.děkuji mnohokrát, bohatě mi to stačí, mějte se

markusaurelius · Příspěvek od **markusaurelius** » 05 úno 2008, 20:40

a ešte horšie je keď tam máš S

a v golfe R32

to je potom ako droga stále by si rád chodil na S, ale stoji ťa to 18l/100km

)

Jaroušek · Příspěvek od **Jaroušek** » 05 úno 2008, 20:52

markusaurelius píše:a ešte horšie je keď tam máš S a v golfe R32 to je potom ako droga stále by si rád chodil na S, ale stoji ťa to 18l/100km )

tak S tam není, zřejmě ví proč

Pepa15 · Příspěvek od **Pepa15** » 10 úno 2008, 17:43

nejlépe je jezdit jen na D pokud jedete do horského terénu tak aby zbytečně převodovka zbytečně kývavě nepřeřazovala zablokovat nižší rychlost na 3 nabo 2 1/low/ se používá třeba při vlečení má větší sílu je jinak zpřevodovaná vzhledem k tomu že v převodovce při ní spínají jiné lamelové sekce. při blokaci 3 řadí převodovka 1-2-3 při blokaci 2 1-2 tiptronic bych nepoužíval stejně to není k ničemu dobrý řadí to stejně tak nějak s prodlevou a jen když to jednotka uzná za vhodné

rici.houba · Příspěvek od **rici.houba** » 10 úno 2008, 18:23

...Zlatej manuálek!!!

jaykay · Příspěvek od **jaykay** » 10 úno 2008, 18:30

rici.houba píše:...Zlatej manuálek!!!

zlatej automátek

Pepa15 · Příspěvek od **Pepa15** » 10 úno 2008, 19:26

automat není špatnej ale ten kdo chce jezdit sportovní jízdu tak radši manuál

markusaurelius · Příspěvek od **markusaurelius** » 10 úno 2008, 19:55

Pepa15 píše:automat není špatnej ale ten kdo chce jezdit sportovní jízdu tak radši manuál

ja neviem ja som prešiel z manuálu na automat DSG a je to fantasticky pohodlne, ale manuál je určite o lepšom kontakte s autom ..

lubomt · Příspěvek od **lubomt** » 10 úno 2008, 20:02

zväčša D,ale ked si v kolone a chces predbiehat,tak je lepsie +a -,vtedy ides povedzme na 3-ke a pri pridaní plynu vystrelís hned a predbiehat,kdez to pri D musis cakat,kym podradi a stoji to chvilku casu. To2,3,4 som za 6 rokov co som mal Tiptronic nepouzil ani raz a vobec to neznamena,ze ma väčšiu silu,iba aby zbytocne v kopci stale neradil

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 10 úno 2008, 20:06

Když máš dlouhý nohy kickdown dělá svoje ale jestli radši taháš forbes tak tě ta 3ka vezme víc nevím kick je asi rychlejší

Pepa15 · Příspěvek od **Pepa15** » 10 úno 2008, 21:26

lubomt píše:zväčša D,ale ked si v kolone a chces predbiehat,tak je lepsie +a -,vtedy ides povedzme na 3-ke a pri pridaní plynu vystrelís hned a predbiehat,kdez to pri D musis cakat,kym podradi a stoji to chvilku casu. To2,3,4 som za 6 rokov co som mal Tiptronic nepouzil ani raz a vobec to neznamena,ze ma väčšiu silu,iba aby zbytocne v kopci stale neradil

No většina převodovek má tu 1 zredukovanou ale asi ne všechny třeba AG4 u vw Má ,zf5hp19 taky má