Teplota chladící kapaliny a VAG

kasec · Příspěvek od **kasec** » 04 kvě 2006, 10:04

Mám dotaz:
Při zahřátí motoru a poté připojení na VAG mi teplota chladící kapaliny nepřesáhne 71 °C (dle DP musí být teplota pro měření vyšší než 85°C). Zároveň, když měřím při volnoběhu množství nasávaného vzduchu, tak mi ukazuje hodnotu v toleranci (první 2 minuty), poté se zvýší až za požadovanou hodnotu až na 500mg/H. Má to souvislost, či měření množství vzduchu se má měřit jen chvilku(1 min.)

Díky za odpovědi.

Andre · Příspěvek od **Andre** » 04 kvě 2006, 11:43

Na teplotu 85°C musíš ten motor pořádně prohnat, na volnoběh se to na tolik určitě nevyšplhá (se zapnutou klimou možná ano)
Těch 500mg/h je OK, je to způsobené zavřením se EGR ventilu.

kasec · Příspěvek od **kasec** » 04 kvě 2006, 12:11

Zajímavé je, že jsem to byl nejdřív pořádně projet, aby se motor zahřál, ale nad teplotu 80°C jsem se stejně nedostal.
Mohl by být vadný snímač teploty chladící kapaliny, nebo by mohl proměřovat???

A s tou váhou vzduchu: - když mi tedy ukazuje v tolerovaném rozmezí, tak by měla být OK, ještě ji zkusím změřit při jízdě

martex · Příspěvek od **martex** » 04 kvě 2006, 12:17

čus ! MAF -váhu měř hlavně při zátěži (do kopce) -udělěj si logy a pak si je v klidu prohlídni. na volnoběh se většinou pozná prd.

kasec · Příspěvek od **kasec** » 04 kvě 2006, 13:11

Já vím, ale do teď jsem měl notebook, kde nevydržela baterka. Teď už mám novej, tak to o víkendu vše změřím za jízdy do krpálu

kiru · Příspěvek od **kiru** » 04 kvě 2006, 16:51

Snimac teploty moze blbnut, ale podla toho co pises by to mohol byt aj termostat.

ROMEK · Příspěvek od **ROMEK** » 06 kvě 2006, 17:43

Teplotne cidla maju dva vyvody jeden pre RJ motoru a jeden pre budik teplomeru u okt.presne neviem niekedy sa stava ze jeden vyvod zacne mat
odchylku od skutocnej hodnoty niekedy aj 20stupnov najlepsie je zobrat multimeter ktory mera teplotu s cidlom na tekutiny ktoru si das do nadrzky s chlad.kapalinou a meras a porovnavas s VAGom teplota musi byt na VAGu vzdy vetsia ako na multimetry nikdy mensia.Myslim ze motor skorej zohrejes pri stati ako za jazdy nechaj ho tocit na 2000ot/min a teplota pojde pekne hore.

Alex · Příspěvek od **Alex** » 06 kvě 2006, 17:55

Ja si práve myslím, že motor zohreješ skôr za jazdy, ako počas státia... Na voľnobehu sa nezohreje ani za hodinu. Je to týranie a ničenie motora. Pri 2000 ot/min to bude len o chlp lepšie...

romanx · Příspěvek od **romanx** » 06 kvě 2006, 20:24

No já bych ho určitě ohříval za jízdy - to je hned........na místě dostane zabrat motor i turbo.....