Automatic

monty · Příspěvek od **monty** » 01 dub 2006, 14:56

Zdravim všechny,nevíte prosim vás někdo co přesně na automatu znamenaj první dvě pozice L a 3 ??? Konkrétně Chrysler Stratus. Díky všem. Ciao

otas · Příspěvek od **otas** » 02 dub 2006, 10:29

L znamená,že to řadí 1,2, a 3 je,že to řadí jen do trojky.To je blokace,když nechceš,aby to řadilo čtyřku.Ale normalně jezdi na D,v Usa to nikdo neřeší!

monty · Příspěvek od **monty** » 04 dub 2006, 16:18

Dík,takže třeba s naloženym vlekem na rozjezd a pak D,chápu to správně?

mbdiego · Příspěvek od **mbdiego** » 11 dub 2006, 00:08

Bohuzial nechapes to spravne. Ta 3-ka znamena, ze prevodovka radi normalne ako keby tam bolo D, len s tym rozdielom, ze 4-ku alebo 5-ku ti tam uz nezaradi. Ty obmedzis tu prevodovku. Takze ked tam das 3-ku alebo D, tak na rozbeh to je jedno.

chiptuning · Příspěvek od **chiptuning** » 11 dub 2006, 12:31

to je kdyz treba jedes do mirneho kopce s vlekem v kolone a auto jede zrovna takovou rychlosti,ze nevi jestli ma jet na 3 nebo na 4 a porad to prerazuje sem tam tak si to nastavis rucne na 3 a je to

monty · Příspěvek od **monty** » 11 dub 2006, 15:25

O:K: Díky kluci

oliofiat · Příspěvek od **oliofiat** » 07 kvě 2006, 19:13

a "L" je taky na to,že to brzdí z kopce pomalu do chcípnutí motoru - L jako low-cili nízky,malý.

symir · Příspěvek od **symir** » 21 kvě 2006, 19:39

Nechci polemizovat s odborníky, ale v návodu je přímo napsáno, že pro jízdu s přívěsem je nutno jezdit na 3.
Pokud máte převodovku s ,,overdrive,, tedy typ variátoru, je tento při jizdě /s přívěsem/ přetěžován a odmění se nízkou životností. Stupeň 3 řadím též při předjíždění- výrazně urychlí.
deyl
Voyager 3.3

otas · Příspěvek od **otas** » 23 kvě 2006, 12:43

chceš mi ríct, že např. nějaký amík pojede napříč amerikou s přívěsem na trojku?sorry ale to je nesmysl.

symir · Příspěvek od **symir** » 23 kvě 2006, 20:46

Pro Oťase
ono je to trochu jinak
1. jsem přesvědčen, že amík s přívěsem pojede na 3,už proto, že je to psáno v návodu.
2. trochu si myslím, že si s tímto vozem a typem převodovky a s přívěsem si asi nikdy nejel. Ona ta ,,4,, právě není ,,4,, ale ,,D,, to není stejný stupeň mechanické převodovky jen s jiným převodem. Dříve se dělaly převodovky jen třístupňové /pro Voyagery/ s prakt. podobným převodem jako 1-3 u čtyřstupňových. jezdím hodně s GV s přívěsem nebo s lodí o váze cca 1500kg, při rychlosti okolo 100km/h na rovné silnici/dálnici/ již má převodovka snahu řadit sama na ,,3,, při sebemenším stoupání, větru také již řadí na ,,3,,. Tedy jízda je plná řazení, i když jedete po rovině stálou rychlostí. D snad jedině po rovině s lehkým přívěsem,nižší rychlostí.
3. Mimo přetěžování variátoru se jedná také hlavně o chlazení. při o něco větších otáčkách a nižším zatížení motoru se lépe chladí. Také je to v návodu. Mluvím z praxe- Chorvatsko, popojiždění,50stC na slunci.
Jinak ať si každý jezdí jak chce.
deyl

monty · Příspěvek od **monty** » 23 kvě 2006, 21:30

Rád se přiučim Stratus+vlek,klidně povídej dál.

otas · Příspěvek od **otas** » 24 kvě 2006, 18:06

Tak to máš asi pravdu.Já byl parkrát v americe a nikoho jsem tam neviděl dávat nic jiného než D nebo D v kolečku.Jinak ideální je,na tak těžké přívěsy si dát jiný měnič,který změní řazení ( v jiných otáčkách) + přidat chladič na převodovku, pokud to nemá.jen má skušenost

symir · Příspěvek od **symir** » 25 kvě 2006, 07:40

Pro Otase- ano, já sem také popisoval jen svou zkušenost s Grand Voyagerem r.v. 1999,Gratz,který nemá možnost vypnout ,,kolečko,,/OD- na D/. Novější typy již mají také podstatně větší chadič převodového oleje. V USA jsem nebyl a /bohužel/ asi nikdy nebudu, ale asi řidiči v Evropě jezdí podstatně razantněji než v USA.
zdraví deyl/taky Otas/

chiptuning · Příspěvek od **chiptuning** » 25 kvě 2006, 14:48

prenaseny vykon zahriva dost olej,proto je u vsech bmw s automatem omezena rychlost na 250 ,pri chipovani se zvysuje omezeni treba na 270 ,ale zakaznik se musi upozornit ,ze pokud by nekde jel delsi dobu vyssi rychlosti nez 250 ta prevodovka neni schopna se uchladit a "vysype se"

copertone · Příspěvek od **copertone** » 12 led 2007, 19:23

Nenech se zmást, samozřejmě je hovadina, aby si měl jezdit s vlekem pouze na 3. Jezdí se vždy na D, to je nejlepší volba pro město i dálku, řazení je plynulé a spotřeba je taková, jak se cítíš ty sám. č.3 znamená jízda v kopích, kde je brzdný účinek větší, aby si nemusel zbytečně brzdit a ničit si brtdové obložení. č.L znamená, že řadí vždy nižší rychlostní stupeň pod 2500 ot/min. tzn: že když budeš mít členitý terén a budeš v pruských kopcích, brzíš jakoby motorem. Takové kopce ale u nás nejsou a jedná se spíš u nás o serpentiny. Nenech se zmást a drž se! Honza