Využití "odpadních silikagelových sáčičků" z vietn

[Ludra]

Mám už delší dobu "patentík" se silikagelovými kuličkami v sáččích, dávají se hlavně do různých sáčků s arašidy, taky je lze najít na zemi v tržnicích, kde se prodávají vietnamské hadry - jde o silně hygroskopickou hmotu, na obalu sáčičků se udává,že je i jedovatá (ale ne zas tak moc,není ani prudce jedovatá-jen je třeba to nepolykat a umýt si ruce), "vlhkožer", těchto sáčků si vždy čerstvých pár najdu,vezmu širokou izolepu,stačí tenkovrstevná a přilepím je zespodu do víčka kanystříku např. 5, 10L, kde na pár dní (přes noc nestačí) dám buď starší naftu,různé nalezené zbytky nafty no a samozřejmě různé slité oleje "co dům dal". Tyto sáčky nasají vlhkost a začnou bobtnat, pak je zahodím a nahradím novými.Mívám i takový speciální pás s průhlednou izolepou, dlouhý 20xcm, široký 2 cm,kde je těchto sáčků za jednu stěnu přilepeno asi 6-7, pás mám nahoře uchycený u víčka palivové nádrže za drátek a vložený dovnitř směr dno nádrže, přes něj vlastně pomalu liju "směsný olej" nebo "různou zavodněnou starší a pochybnou naftu-zde podotýkám, že např. předpis pro vojáky AČR pro skladování nafty je po 2letech zlikvidovat-kvalitativně i při sebelepším skladování po 24měs prý NEODPOVÍDÁ/hlavně ta zimní",tedy pomaličku,vydržet, aby dlouho pomalu stékala přes ten pás a zachytila se aspoň část vody.I kdyby se stalo, že se jeden sáčeček uvolní a sklouzne dolů, v nádrži to žádný bordel neudělá ani žádné rzi nebo nějaké "kvasení" tam nezpůsobí,je to netečné a tedy inertní...Po přelití "palivem" pás vytáhnu za drátek,okapu do jiné připravené nádoby a očima zkontroluji, jak "nabobtnal".Takto se podaří navázat i více než polovinu vlhkosti, které olej a někdy i nafta obsahují...Pořizovací náklady minimální...Z těch všech hygroskopických látek je to nejlepší, nejneutrálnější řešení, neuškodí ani motoru,ani peněžence.Silikagel je inertní, v naftě se nerozpouští, na rozdíl třebna od sody či jiných anorganických solí vážících vodu jako krystalovou do složité mřížky.Ještě by šlo použít např. křemelinu (těžila se v j.Čechách i jinde u nás), to jsou v podstatě zeolity,nerosty,jež do složité mřížky váží vodu,až několikanásobek své "suché hmotnosti".
Jinak firma AMWAY v Brně určitě,ale i jinde, má v distribuci jakési tablety do nádrže dieslů, pro členy systému AMWAY za 40Kč, pro nečleny za 80Kč, kdy se 1 tato hnědá tableta (složitá enzymatická směs,obsahuje navíc různé paraolefiny,cyklické uhlovodíky,složité benzenové aromáty atd.) rozpustí v naftě, zvýší výkon, naváže vodu, zlepší se viskozita a cetanové číslo,je to dlouhodobě odzkoušeno na Feldě 1.9D, začalo se dávat asi při 195tkm, nyní má najeto 245tkm většinou Brno-Rosice-V.Bíteš.

(Autor dlouho studoval na SŠ a VŠ v Brně chemii a geologii)

[Zdenda]

No, nechci ti kazit radost, ale kolik tý vody je to schopný navázat? Kolik váží nabobtnalej sáček, 100g = 1 dcl vody? To tě asi moc nevytrhne...

[Ludra]

Záleží, přes jak dlouhou kaskádu těch sáčků na dlouhé isolepě to přeleješ, to víš, nesmíš to púřechrstnout, lej pomalu, trpělivě, až Ti od tíhy kanystru upadne ruka....jednu pásku se 7 sáčky používám na 1/2 20L kanystru či na 1 desítkku, vázací schopnost pak už jde do kopru, musíš vyměnit...):-(

[Pavel]

No nevím ta troška vody co tím jako odstraníš Tě nevytrhne a pak pára ve spalovacím prostoru uvolňije karbon a toho mi tam mi olejáři máme hodně

[Pavel]

[radluk]

[bartjo]

Zdar borci,
rozpínání par ve válci by mohlo teoreticky zvyšovat výkon, ale taky voda v trubkách, filtru a čerpadle nedělá dobrotu.
Já mám na Oplu originál naftový filtr s odlučovačem vody na spodní straně, takže ono se s tím tak trošku počítá.

[Ludra]

hoši, vyzkoušením nic nepokazíte, opakuji, máte to za minim. náklady a každá navázaná a odstrněná kapka vody dobrá, nespoléhejte na paliváky(filtry) ani na častější jejich výměnu než jen pocca 40tkm, u aut, který jezděj na olej nebo starou (2 roky) vojenskou či jinou naftu, která se "někde" likvidovala, jako třeba je můj případ, se tohle vyplatí zkusit...Jasně, že tam nějaká voda zůstatně, ale záleží na množství, koncentraci, její odparnosti, agresivitě ve vztahu k vytváření rzi atd. ...Není voda jako voda. Letecké motory za války to je úplně jiný případ a hlavně odličné konstrukce benzínových a naftových motorů...No...Prostě vemte isolepu, sežeňte si ony sáčky a vyzkoušejte to a za 2 měsíce napište...(:-)

[radluk]

[/b]

[bartjo]

Zdar borci,
taky bych řekl, že z některé benzinky se ti do nafty nějaká vodička ujde.
A stejně jedeš, dokud to moc nekašle. Naco by jinak ty odlučovače v a utech a třeba Zetorech byly?

[mm]

To: bartjo musíš v každé větě použít ZDAR BORCI už je to fakt otravný

[radluk]

[bartjo]

To: bartjo musíš v každé větě použít ZDAR BORCI už je to fakt otravný

Nemusím,
píšu to jenom ze slušnosti. Když někam vlezu, pozdravím.

[mm]

Dík budeš moc hodnej, na začátku nového tématu to je slušnost ale ne při každém příspěvku. Z diskuze by se stal pozdravovací kroužek

[markusaurelius]

a taká blbá otázka ... ta nafta nerozleptáva ten lep na tej izolepe ??? hm ? nerozpušťa ho a nezasviňuješ to ty vlastne tým lepidlom z izolepy ???? , ako princíp je zaujímavý .. len tá izolepa ...