Polo 1.4 TDI - problem s vibraciami motora pri jeho vypinani

Progrocker · Příspěvek od **Progrocker** » 11 kvě 2008, 22:23

Zdravim, asi pocas poslednych 2 tyzdnov som si vsimol, ze po kazdej jazde cca nad 10 km ma motor pocas jeho vypinania velmi silne kratke vibracie, az sa otrasie cele auto. Ak je este studeny alebo prejdem kratsiu vzdialenost, tak sa vypne hladko. Inak startuje potom bez problemov, tiez som si nevsimol ziadne ine problemy pocas jazdy. Cim to moze byt sposobene a da sa to nejako odstranit? Nechcem s tym hned bezat do servisu, aby nevymysleli, co vselico mam menit.

FR4NK!3 · Příspěvek od **FR4NK!3** » 12 kvě 2008, 01:18

chcípací klapkou v EGR ventilu (mozna se zasekava a nezavira )... nebo prdlou podlakovou hadickou u baňky ktera ti ovlada klapku popripade membrana v bance ... jestli teda 1,4 TDI neco podobnyho ma ...

nasrartuj, otevri kapotu a nekdo druhej at zhasne motor a podivej jestli se pohne tahlo v baňce ktery ovlada chcipaci klapku ...

Progrocker · Příspěvek od **Progrocker** » 20 kvě 2008, 11:07

Nikto viac sa uz nestretol s takymto problemom?

altea · Příspěvek od **altea** » 20 kvě 2008, 16:58

Stretol. FR4NK!3 ti už odpověděl. Je to tzv. chcípací klapkou na sacím potrubí ( škrtící klapka vzduchu). U 2,0 TDI elektronická (ofiko asi 12000,- - tady se dá dehnat do 7000,-)

-...možná

origoš · Příspěvek od **origoš** » 20 kvě 2008, 17:31

Obávám se, že to klapkou nebude a že to bude dvouhmotnostní setrvačník.

gsmboss · Příspěvek od **gsmboss** » 20 kvě 2008, 20:39

klapkou to urcite nebude.... Origos ta dal do obrazu.........

Progrocker · Příspěvek od **Progrocker** » 26 kvě 2008, 18:22

origoš píše:Obávám se, že to klapkou nebude a že to bude dvouhmotnostní setrvačník.

Nasledom coho sa tento problem mohol vyskytnut? Ako sa da odstranit?

gsmboss · Příspěvek od **gsmboss** » 26 kvě 2008, 22:02

opotrebovanim dvojhmoty v zotrvaku.... ako kazde ine auto ktore ho ma...

Progrocker · Příspěvek od **Progrocker** » 27 kvě 2008, 15:07

gsmboss píše:opotrebovanim dvojhmoty v zotrvaku.... ako kazde ine auto ktore ho ma...

Mam najazdenych 67 tisic km, nie je to beznym pouzivanim trochu priskoro? Kolko priblizne moze vyjst oprava? Som uplny laik...

gsmboss · Příspěvek od **gsmboss** » 27 kvě 2008, 15:14

prevodovka dole vybrat zotrvak vymenit zhruba 2000Sk+ novy zotrvak okolo15-25tisic

kevino · Příspěvek od **kevino** » 27 kvě 2008, 21:59

Progrocker píše:
gsmboss píše:opotrebovanim dvojhmoty v zotrvaku.... ako kazde ine auto ktore ho ma...
Mam najazdenych 67 tisic km, nie je to beznym pouzivanim trochu priskoro? Kolko priblizne moze vyjst oprava? Som uplny laik...

jasne ze je to skoro asi soudruzy zase nekde neco....

Progrocker · Příspěvek od **Progrocker** » 29 kvě 2008, 08:31

gsmboss píše:prevodovka dole vybrat zotrvak vymenit zhruba 2000Sk+ novy zotrvak okolo15-25tisic

No parada.

K comu to pripadne moze viest, ak to nedam hned opravit?

Praetorio · Příspěvek od **Praetorio** » 29 kvě 2008, 09:01

Ahoj, mám Boru TDi a přesně tohle mi to dělalo, celý auto jakoby se při chcípání motoru zatřáslo a jakoby natvrdo zastavilo.
Oprava: výměna prasklé podtlakové hadičky vedoucí z podtlakové pumpy do posilovače brzd. A od toho momentu bez problému.

Zkontroluj tu podtlakovou hadičku.
Cena 800kč origo vw. Vyměníš sám bez potíží do 10 minut.

U tebe to fakt může být něco se setrvačníkem, protože já jsem měl samozřejmě tvrdý brzdový pedál a posilovač nefungoval, takže to bylo jasný.

Nicméně prověř to hadičku, tam bych začal

. A prověřil bych celou podtlakovou soustavu.

Progrocker · Příspěvek od **Progrocker** » 05 srp 2008, 01:01

Tak som s tym bol v servise a su to vydrate silentbloky. Mam to dat vymenit urychlene alebo to neposkodi nic, ked to necham takto niekolko mesiacov napr.?