ČIP

Kirk · Příspěvek od **Kirk** » 07 čer 2006, 20:46

Zdravím !!

Potřeboval bych poradit jakým programem bych mohl načipovat Felicii 1.2 nebo VW Polo 1.2 to je ale jedno oni mají stejnou řídicí jednotku !!
Popřípadě kdyby jste mě poslali nějaký odkaz na ten soft!!!
Každá rada dobrá!!

DÍKY

origoš · Příspěvek od **origoš** » 07 čer 2006, 21:29

Felicii 1,2? ještě jsem neviděl.

woodman007 · Příspěvek od **woodman007** » 07 čer 2006, 21:51

Já jo, ale asi ne na chip..http://www.volny.cz/felicia_coupe/

Kirk · Příspěvek od **Kirk** » 08 čer 2006, 13:17

Omlouvám se chtěl jsem napsát FABII 1.2

mira · Příspěvek od **mira** » 08 čer 2006, 13:27

tak tenhle motor nema cenu cipovat. blbe se tam zvysuje plnici tlak

Kirk · Příspěvek od **Kirk** » 08 čer 2006, 15:07

Já vím že jsou s těmito motory problémy ale já bych potřeboval vědět kterým programem bych mohl čipovat ty slapší motory jako ja například Volkswagen Polo 1.2 atd.............

mira · Příspěvek od **mira** » 08 čer 2006, 15:29

a jakou mas predstavu ze se ti zvedne vykon

Příspěvek od **reesha** » 08 čer 2006, 15:34

Jde to jakýmkoliv softwarem, kterým chipuješ i "velké" motory.

Kromě texťáku se dá použít software
ECM2001, WinOls, Swiftec,....atd. Je toho spousta

kevino · Příspěvek od **kevino** » 08 čer 2006, 17:55

tie motory maju dost problemov sami zo sebou neviem naco ich chces cipovat

origoš · Příspěvek od **origoš** » 08 čer 2006, 19:37

Trochu by se dal zvýšit kompresní poměr, a to je tak všechno, co s tím uděláš. Problém není dodat palivo, ale dodat víc vzduchu.

Kirk · Příspěvek od **Kirk** » 08 čer 2006, 21:17

Já bych potřeboval jen trochu zvýšit výkon tak aby to vycházelo na emise a aby se moc nezvíšila spotřeba!!!

origoš · Příspěvek od **origoš** » 08 čer 2006, 21:39

U zážehového motoru nezvýšíš výkon přidáním paliva. Směšovací poměr musí zůstat zachován, musí se zvýšit plnění válců. Je to absurdní, ale když přidáš palivo, tak se může výkon snížit. Diesel pracuje s přebytkem vzduchu, tam je cesta ke zvýšení výkonu. Všimni se, ale že pokud se někde hovoří o koních, tak je tam vždy termín větší turbo. Ten vzduch je problém. V Tvém případě je cesta jediná. Kompresní poměr, vyleštit kanály, vačka (kde ji vzít?) atd. tak jako se to dělalo amatérsky. Když snížíš hlavu, tak se zvýší podtlak při sání, váha zaregistruje víc vzduchu a ECU přidá palivo. Je to potřeba spočítat tak, aby se nepřekročil oktanový nárok motoru a nejde to do nekonečna. Mám zkušenost, že když u Feldy byla vyžraná hlava a více se zbrousila, tak si majitel po opravě pochvaloval, že to lepší jede. Je to ale dost subjektivní, výkon narostl nepatrně, spíš šlo o to, že když to profukovalo mezi válci, tak to jelo nadraka a po opravě byl znát rozdíl. Potvrdí Ti ale dost mechaniků, že motor o kterém hovořím je pružnějsí a jde lépe za plynem. Dost často, když mi přinesou srovnat hlavu slyším: a nestyď se zabrat, ať mu to jede. Nabastlit turbo by bylo řešení, ale pochybuji, že by to někdo dal dohromady a hlavně je to v podstatě motor Škoda 1000 MB.

thomasino · Příspěvek od **thomasino** » 09 čer 2006, 10:48

Jinak kluci z skodahome fora spise cipuji, resp. si ted pochvaluji lepsi charakteristiku behu motoru, nez zvyseni vykonu (logicky). Zvaz jestli to za to vubec stoji... A ty mas mapy?

Alex · Příspěvek od **Alex** » 09 čer 2006, 16:54

To už asi nie je Škoda 1000MB, to je asi úplne nový motor, 1,2 6V alebo 12V, 3valec. Neviem, možno sa mýlim.

origoš · Příspěvek od **origoš** » 09 čer 2006, 19:20

Motor je moderní, ale o moc líp než ta tisícovka to nejede. Trochu jsem si zavtipkoval, ale zázraky od toho nečekej.