Poradite mi nekdo ?

TDIPOWER · Příspěvek od **TDIPOWER** » 09 čer 2006, 08:30

Je to visačka tady na stránkách, jinak v nabídce dieselpower. Trysky 5955Kč za sadu, včetně výměny trysek a seřízení vstřiků 8335Kč. Demontáž a montáž vstřikovače z motoru zvládneš sám, ne?
Já jsem si to nechal od Reeshi poslat poštou a vyměnil jsem to komplet sám a vstřikovací tlaky jsem si odzkoušel na stolici v práci. Nebyly třeba seřizovat.

haplo · Příspěvek od **haplo** » 09 čer 2006, 18:10

Jim píše:no jestli máš 66kW, tak po montáži S764 to hoodne poznáš....osobní zkušenost...

a ked si dal len tie S764 tak ti uz zacala odchadzat spojka alebo nie?

....mam G IV ALH 2003, by som do tej vymeny siel len keby som nemusel nic dalsie menit

TDIPOWER · Příspěvek od **TDIPOWER** » 09 čer 2006, 18:29

Ne, to bylo ještě v pohodě, ani náznak prokluzu. Pak jsem šel na čip, domů jsem 500km jel jako prase a nic. Druhý den jsem jel do práce, pěkně v klidu, žádná divočina, a při lehkém přidání na trojku to klouzlo a od té doby to bylo v řiti. Ale jen s tryskama bez čipu bez obav.

Jim · Příspěvek od **Jim** » 09 čer 2006, 20:19

jj, původní spojka navýšení výkonu jen tryskami udrží. Mě vydržela 35tis...a to jsem často tahal příves...pak jsem to ještě nechal chipnout a už to šlo rychle do kytek...

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 09 čer 2006, 23:01

Já to tedka celý předělával a dal jsem rovnou obložit lamelu závodním materiálem a budu mít snad klid

ty trysky ta spojka vydrží v pohodě..

haplo · Příspěvek od **haplo** » 10 čer 2006, 12:45

tak ste ma teda presvedcili pani!!

Andre · Příspěvek od **Andre** » 10 čer 2006, 21:54

Sprint764 v 90ce = dost slušný svezení...

Jestli si to ten motor nechá líbit je otázka... ale na druhou stranu jezdí mraky 1Z na různý "online" software a taky žijou.

A ještě si myslím, že postup propálit/vyměnit tě přijdem nohem dráž, než vyměnit/nepropálit

PS:klidně se ozvi a můžeme něco vymyslet i s turbínou

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 11 čer 2006, 10:15

osobně si myslím, že ty větší trysky ten 1Z vydrží, ty větší trysky ty písty tepelně šetří. ale pokud to někdo bude držet na dálnici, tak nevim nevím. taky jsem u 1z měnil písty a nečekám až se to někde daleko od domova propálí..
Jinak andre děkuji, turbo šlape jak hodinky. fakt díky..

exil · Příspěvek od **exil** » 11 čer 2006, 11:57

Na dalnici se moc casto nedostanu hele... jezdim akorat denne do skoly po dvouproudu a tam si dlouhodobeji drzim max to 130. Obcas to sice rozjedu na vic, ale to vzdycky jen chvilema...