Úprava Fabie 74kw

[Baťa]

Vyměnou trysek a turba z 96kw a chip, je možný se dostat na nějakých 122až125kw a něco kolem 400Nm kroťáku? Vydží to ten motor?

[reesha]

Vyměnou trysek a turba z 96kw a chip, je možný se dostat na nějakých 122až125kw a něco kolem 400Nm kroťáku? Vydží to ten motor?

Ano je.
Motor to vydrží, pokud je ok.

[Baťa]

A kolik by to celý asi tak stálo? Ty trysky turbo a chip od Reeshi.

[jakarte]

Turbo od Andreho za 8500(150hp) a zbytek tak dvacku ne?

[MirekX]

Turbo 8500 repas, vstřikovače seženeš nové za 8000, na ceně čipu se s reeshou domluv, ale není to nijak drahý na to, že se s tím piplá dost dlouho, několikrát se to jede projet, upraví to podle přání a hlavně to všechno perfektně funguje

[Hoblik]

hmm zni to hezky mit 180 koni na jedne naprave ale zajimalo by me , jestli existuje nejaka spojka ktera to vydrzi tu porci nm, ted by mi zajimala jen uprava puvodni.

A druha otazka jestli je mozna posunout resp nastavit motor tak aby treba do urciteho pasma mel krivku tociveho momentu podobnou jako u serie a pak dale stoupala do vyssich otacek, protoze uz stokonova serie mela problem na jednicku a dvojku na zhorsenem povrchu prenest vykon na cestu, po chipu ma problem i na suchu a na mokru i na trojku hrabe..tak co pak jak bude mit koni 180 a nejakych 400 nm, neni to auto pak celkem na nic pominu-li ze pruzne zrychleni musi byt omracujici?

[chucky]

96kW verze se da pouze chipem dostat na tu požadovanou hodnotu... bez nejakeho extremniho opotrebeni...

[reesha]

hmm zni to hezky mit 180 koni na jedne naprave ale zajimalo by me , jestli existuje nejaka spojka ktera to vydrzi tu porci nm, ted by mi zajimala jen uprava puvodni.

A druha otazka jestli je mozna posunout resp nastavit motor tak aby treba do urciteho pasma mel krivku tociveho momentu podobnou jako u serie a pak dale stoupala do vyssich otacek, protoze uz stokonova serie mela problem na jednicku a dvojku na zhorsenem povrchu prenest vykon na cestu, po chipu ma problem i na suchu a na mokru i na trojku hrabe..tak co pak jak bude mit koni 180 a nejakych 400 nm, neni to auto pak celkem na nic pominu-li ze pruzne zrychleni musi byt omracujici?

Ano, spojka existuje. Viz http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=4379

Co se týče těch rozjezdů, chce to mít cit v noze . Někteří z nás to umí ovládnout, někteří moc ne .

Samozřejmě, křivka krouťáku se dá nastavit podle potřeby. Taky preferuji vyrovnanou křivku krouťáku, jenže, jak lidi nemají ten správný kopanec, tak jim připadá, že to nejede .

[scream]

hoblík: přesně si to vystihnul. pružný zrychení je bomba ale jinak to je dobry jen na pálení gum
reesha: no kopanec je potreba

[Hoblik]

No tak spojka vypada hezky, uz sem na ne koukal, ale vsude plno nazvu a zkratek ktery moc nepobiram...takze pokud sem to polapaticky pochopil vymenim onu lamelu a dobre ?akorat pochybuju ze z tech dvou co se nabizeji pujdu na petikvalt do fabie....pokud jo tak se omlouvam

No chtel bych pres zimu trosku vysperkovat auto, ale jdu na to od zadu nejdrive spojka, atd atd.....

Jinak jsi me velmi potesil ze jde nastavit rovnomerny narust tociveho momentu, mozna ze mam moc tezkou nohu ale i tak neni nic prijemneho porad se hlidat at na to moc netaham kdyz jedes nejakych 800 km v kuse, jednou se zapomenes a muze byt problem....treba kdyz ti to ve vyjezdu ze zatacky hrabne......

Jinak jeste jeden dotaz ... motor si dva roky broukal na 100 koni byl na to zvykly pak dostal cip na 130 tak jezdi dalsi dva roky az do ted.....a kdyby dostal dalsi porci , nezmeni se pomery teplot v chladici soustave , plus teplota oleje....protoze jsem zpozoroval ze kdyz bylo auto bez chipu tak se pridavny ventilator chlazeni po meste nespustil prakticky nikdy, po chipu je prakticky zvykem ze jak jedu delsi dobu po meste ( v lete ) tak se to toci skoro porad...z toho plyne ma otazka kdyz tam bude 160 koni neupece se to ...resp je nutna dalsi uprava ?