1.8T ARX kde merit vahu a turbo ?

elmarees · Příspěvek od **elmarees** » 15 bře 2009, 17:38

vsechno tady kolem toho je jen na diesely...nebo aspon ktere hodnoty hledat? kuju

elmarees · Příspěvek od **elmarees** » 15 bře 2009, 18:14

neco jsem nasel tady http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/index.html , ale to je tak vsechno

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 15 bře 2009, 21:46

Malo by to byt uplne rovnake ako u TDI

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 15 bře 2009, 21:50

nejni...

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 15 bře 2009, 21:57

No vo VISe som to nenasiel.

oktáf · Příspěvek od **oktáf** » 15 bře 2009, 22:02

zlatý TDičko tam je vedle sebe požadavek a skutečný stav. U 1.8T jsem nic podobnýho nenašel.

pafka · Příspěvek od **pafka** » 15 bře 2009, 22:03

ve vagu je to v kanálech tak okolo 50 až 100, nepamatuji si to přesně , je to jinak než u dieslu, hodnota váhy je na volnoběh tak okolo 3mg, a musí jít přes 50mg, ale těžko poznáš jak na tom ve skutečnosti je, co máš za problém?

elmarees · Příspěvek od **elmarees** » 16 bře 2009, 09:10

pafka píše:ve vagu je to v kanálech tak okolo 50 až 100, nepamatuji si to přesně , je to jinak než u dieslu, hodnota váhy je na volnoběh tak okolo 3mg, a musí jít přes 50mg, ale těžko poznáš jak na tom ve skutečnosti je, co máš za problém?

mam najeto 213 000km a netahne to tolik, ale muze to byt i dirkou ve vyfuku (asi nekde pred kat., protoze ten ma max. 250 ۫C)

tu vahu jsem chtel jen zkusit...

oktáf · Příspěvek od **oktáf** » 16 bře 2009, 10:05

váhu můžeš preventivně vyčistit, tím nic nezkazíš a kolikrát je to docela znát

elmarees · Příspěvek od **elmarees** » 16 bře 2009, 10:24

oktáf píše:váhu můžeš preventivně vyčistit, tím nic nezkazíš a kolikrát je to docela znát

na to se chystam...az bude pekne

, jen doufam, ze si ju nezkur..m

elmarees · Příspěvek od **elmarees** » 16 bře 2009, 12:56

eh...neco mam, ale musim to prelozit a vyzkouset

tady:
http://forums.vwvortex.com/zerothread?i ... 4#29935984

a tady:
Do no more than 2 at a time to get any reasonable samples.
003 and 020, then 115 and 031, then 118 and 032.
This gives you, airflow, actual timing, timing pull, requested boost, actual boost, actual air fuel, target air fuel, n75 duty, inlet temp, actual boost, and then finally fuel trims.

to je ze seata, ale to by melo byt stejny, ne?

a jeste tady:
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1265064

to by mohlo byt, ne ?

Block 002 - Load Registration

- Check the MAF airflow reading at idle. Make sure the car is running and warmed up and the A/C is off. Go to Block 002 and look in Field 4. The value at idle should be between 1 and 25 g/s. If it's lower than 1 g/s, then there is probably a leak in the intake tubing between the MAF and manifold.

elmarees · Příspěvek od **elmarees** » 16 bře 2009, 13:14

a tady jeste postup....doufam, ze MAF je vaha vzduchu (LOL)

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2386492

a to by melo byt na turbo:

You should make a log of block 115 concerning actual and requested boost.
Make a run from 1500 rpm to max rpm in 3, 4, 5 or 6.

elmarees · Příspěvek od **elmarees** » 16 bře 2009, 13:28

takze, jestli jsem to pochopil a spravne nasel, tak mi staci udelat log z tohoto:

váha:
blok 002, 4 pole (Air Mass g/s) nebo blok 003

turbo:
blok 115, 3 pole - pozadovana hodnota a 4 pole - aktualni (oboji mbar)

elmarees · Příspěvek od **elmarees** » 16 bře 2009, 15:14

tak, udelal jsem zkusebni jizdu...je to jen na 2ku...malem jsem se zabil (tady okolo mame spatne cesty

)

http://uloz.to/1470557/LOG-03-003-115-xxx.CSV

elmarees · Příspěvek od **elmarees** » 19 bře 2009, 08:18

elmarees píše:tak, udelal jsem zkusebni jizdu...je to jen na 2ku...malem jsem se zabil (tady okolo mame spatne cesty )

http://uloz.to/1470557/LOG-03-003-115-xxx.CSV

Dival se nekdo na ten log? Me se zda OK, vaha na volno okolo 3 g/s a pak hodne pres 50 g/s a turbo dava pozadovany tlak...pak se jeste vrhnu na ten kat a lambdy, co jsem prelozil http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=40976 (jen jsem to hodil do google prekladace a trosku upravil

)