Nechytá - Audi A6 2.5TDi, 2000

Germi · Příspěvek od **Germi** » 29 kvě 2009, 18:07

Ahoj, kamarád má problém u Audi A6 2.5TDi (132kw), 2000
Startér točí motorem, ale ten ani nekuckne. Diagnostika neukáže žádnou chybu. Po čem mám jít popř jak vyloučit špatně čerpadlo atd. ?
Den před tím se s tím jelo a pohodě, stálo to jednu noc a druhý den to už nechytlo.

díky za radu

Octava · Příspěvek od **Octava** » 29 kvě 2009, 18:39

takhle z niceho nic vetsinou udela cerpadlo,ale divny ze tam nemas zadnou chybu

1bugy1 · Příspěvek od **1bugy1** » 29 kvě 2009, 18:47

nemá to nejaký tajny vypinač na ktorý sa zabudol? a náhodou sa nim pohlo? a neviem ci tam nie je bezpečnostny spinac pod sedadlom sku pozriet

chosepm · Příspěvek od **chosepm** » 29 kvě 2009, 18:52

nafta na vstřiky jde?

Germi · Příspěvek od **Germi** » 29 kvě 2009, 19:12

Tajný vypínáč prý nemá

Že to nehlásí chybu mi příjde taky divný, dá se lajcky zkontrolovat jestli jde nafta na vstřiky ?

chosepm · Příspěvek od **chosepm** » 29 kvě 2009, 19:18

Germi píše:Tajný vypínáč prý nemá

Že to nehlásí chybu mi příjde taky divný, dá se lajcky zkontrolovat jestli jde nafta na vstřiky ?

No povol si na nějakým vstřiku trubku a někdo at ti zatočí a sleduj jestli dává...Jestli nepění

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 31 kvě 2009, 07:47

no viděl bych to na padlou naftu.. už jsem to taky párkrát řešil. mrkni jestli ti někde neprolíná nafta. zkus to odvsdušnit a pokud to poběží tak najdi důvod toho padnutí a dej tam raději zpětnák. horší čerpadlo si samo nenasaje, nebo špatně a jenom na startér to chytá špatně. je potřeba to pořádně odvzdušnit a natlačit tam naftu pod tlakem.. někde jsem už popisoval jak to udělat..

Germi · Příspěvek od **Germi** » 31 kvě 2009, 08:22

dobře, díky všem za rady...předám to dál

Dejv212 · Příspěvek od **Dejv212** » 01 čer 2009, 22:27

Odvzdusneni de provest tak ze palivove cerpadlo v nadrzi propojis pres baterku nakratko,na cerpadle na motoru nandes hadicku od zpetneho vedeni paliva ze vstrikovace,pri vytazeni hadicky a sepnuti cerpadala by melo palivo protekat,jakmile uvydis staly proud nafty tekouci steto hadicky je cerpadlo odvzdusnene,potom bych vsechno slozil a skusil povolit vstriky a startovat jak jiz bylo zmineno,jestli ti pude nafta ze vstriku je jasny ze je to rotacnim cerpadlem. Jinak podobnej problem jsem jiz resil.

joe · Příspěvek od **joe** » 02 čer 2009, 06:45

s VP cerpadlami, vzhladom na to, ze ich opravujem, mam nejake skusenosti

, takze si dovolim poradit:
1.) ak mas moznost merania osciloskopom, meraj prud na davkovacom ventile. spicka 13-18 A, udrziavaci prud 10A. ak tam nie je tento tvar signalu - chyba elektroniky
2.) ak nemas osciloskop, tak orientacna skuska je, ci dava cerpadlo naftu pod tlakom.
povol holendre od vstrekov, jeden odpoj.
odmontuj vrchne viko s elektronikou, pozri, ci je v komore nafta. ak nie je, dopln striekackou (aj na viac krat, pada). rychlo zavriet a startovat. ak z uvolneneho holendra nafta strieka (prudom, aj na 40cm), pumpa naftu dava, problem je zavzdusnenie. ak len tak cura, problem je na 90% v chybnej elektronike cerpadla. zvysne moznosti su chybny davkovaci ventil, chyba CAN vedenia, chyba immo a este asi cca 20 malo pravdepodobnych zavad

Marthy · Příspěvek od **Marthy** » 03 čer 2009, 11:53

Zdar chlapi mam ten samy problem s a6 2.5tdi,132kw, kombi,01. Z niceho nic rano chytla,chcipla a hotovo. Diagnostika ok! Cerpadlo asi ok protoze po 2 dnech rozebirani,odvsdusnovani,kombinovani jezdilo asi 3 dny a dnes rano zase chytlo a chciplo

.uz fakt nevim! Mnel sem venku aj cerpadlo s nadrze kde je dost prima se dostat a pote co mi postrikalo sedadla

tak sem uznal ze je ok! Jo a pokazde jak se mi stal ten problem tak sem mel ctvrt nadrze ale nafta byla tak ukazatel ok! Nekde saje vzduch ale kde?! Prepad hadicky nove! Nemuze byt treba ko spetny ventil na palivovem filtru? Dik za rady.

Marthy · Příspěvek od **Marthy** » 03 čer 2009, 12:28

Jo a zaclo to tim ze mi prdla vrtule na vizkozi a ta rozbila chladic. Na druhy den nova vrtule, chladic a nastartovat ale neslo. Kontrolovali sme aj rozvody jestli nepreskocili pri te rane od vrtule kvuli casovani ale vse ok. Alo to mi hlava nebere ze za 2 dny sme ho sprovoznili pote JEZDILO 3 dny!!!

Toncek · Příspěvek od **Toncek** » 03 čer 2009, 20:35

podobný problém sem měl na common railu,nešlo nastartovat,na roztahnutí na metru,na diagnostice žadná cyba,akorát to mělo nízky tlak nafty,a dělal to ventil co reguluje tlak nafty na vysokottlakém čerpadle,ale tady to bude asi jinak

joe · Příspěvek od **joe** » 04 čer 2009, 06:43

chlapi, uz si uvedomte, ze tieto cerpadla VAGom nezdiagnostikujete

jedine osciloskopom mozte 100% rozlisit, ci ide o chybu mechaniky alebo elektroniky a potom postupovat dalej... inak len zabijate cas.

Marthy · Příspěvek od **Marthy** » 05 čer 2009, 09:08

Tak vcera sem koupil starsi cerpadlo ale az pak sem zjistil ze kdyz na nim neni remenice tak to je dost naprd

ja myslel ze namontuji starou a neni co resit ale pry tam je casovani ktere neni znaceno. Uz mi to auto leze krkem!!! Tu vysypany tiptronic, ted cerpadlo atd. 2.5 tdi uz nikdy!! Zere jak svina a ze by to nejak uzasne jelo?! Predtim sem mnel passata 96 kw chipnuteho max vybava malo zralo jelo stejne neli lepe drzelo ale bohuzel bydlim blizko Pl hranice tak sem o nej prisel!